[实用新型]一种客车用风道固定型材有效
| 申请号： | 201721876306.9 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN207644118U | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 晏培杰;张辉;邓金春;李丹阳;毕若凌;马越峰;王宁;夏常富;王超 | 申请（专利权）人： | 上海宝钢型钢有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 上海开祺知识产权代理有限公司 31114 | 代理人： | 竺明 |
| 地址： | 201900 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种客车用风道固定型材，其特征在于，其本体为一个钢板两端向内成90度弯折、延伸，再向内90度弯折延伸，其中一端再向上90度弯折延伸形成一长翼边，另一端向上90度弯折形成一短翼边，短翼边端侧焊接连接于长翼边弯折处，形成一矩形或方形管结构；长翼边沿长度方向上设有安装孔，长翼边侧的下部本体侧面中部对称设两漏液孔，且该侧面两端部还设有通孔。本实用新型通过结构优化，增加产品截面系数，提高产品强度和刚度，从而满足在保持刚度的情况下进一步减薄的要求；通过连续冲压、一次成型，从而减少后续加工工序、降低人工成本、方便安装提升生产效率，既满足了产品性能要求，又最大程度的实现降本增效效果。 | ||
| 搜索关键词： | 长翼 固定型材 短翼 风道 向内 延伸 客车 产品性能要求 本实用新型 方形管结构 侧面中部 产品截面 钢板两端 焊接连接 后续加工 结构优化 连续冲压 人工成本 生产效率 一次成型 安装孔 两端部 漏液孔 弯折处 边端 减薄 通孔 增效 对称 侧面 | ||
【主权项】：
1.一种客车用风道固定型材，其特征在于，其本体为一个钢板两端向内成90度弯折、延伸，再向内90度弯折延伸，其中一端再向上90度弯折延伸形成一长翼边，另一端向上90度弯折形成一短翼边，短翼边端侧焊接连接于长翼边弯折处，形成一矩形或方形管结构；长翼边沿长度方向上设有安装孔，长翼边侧的下部本体侧面中部对称设两漏液孔，且该侧面两端部还设有通孔。
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