[实用新型]车辆的变速器用液压驻车机构和具有其的车辆

摘要

本实用新型涉及变速器领域，提供一种车辆的变速器用液压驻车机构和具有其的车辆。本实用新型所述的车辆的变速器用液压驻车机构对锁定单元的结构进行优化，使得其可靠性较强，通过锁定单元能够较可靠地将活塞杆保持在驻车位置或者非驻车位置，从而使得变速器保持在驻车状态和非驻车状态，并且所述锁定单元结构简单、加工和安装难度较低，也使得本实用新型的车辆的变速器用液压驻车机构的成本降低。

主权项

1.一种车辆的变速器用液压驻车机构，所述变速器用液压驻车机构包括：推杆总成(12)；液压执行总成，所述液压执行总成与所述推杆总成(12)连接，以用于驱动所述推杆总成(12)运动；驻车臂总成，所述驻车臂总成能够在所述推杆总成(12)运动时在所述推杆总成(12)的作用下选择性地与套设在变速器的输出轴上的驻车齿轮(2)接合或者分离，从而相应地实现驻车操作或者解除驻车操作；其中，所述液压执行总成包括缸体(1)和设置于所述缸体(1)的内腔体中并能够在所述内腔体中移动的活塞杆(10)，所述活塞杆(10)的纵向中部设置有活塞(17)，以将所述内腔体分隔为分别位于所述活塞(17)两侧的弹簧腔(18)和液压腔(19)，所述活塞杆(10)的位于所述弹簧腔(18)中的部分上套设有驻车弹簧(6)，所述液压执行总成还包括用于选择性地向所述液压腔(19)中注入液压油或者将所述液压腔(19)中的液压油排出的液压油输送单元，所述活塞(17)在所述驻车弹簧(6)施加的弹簧力和来自液压腔(19)的液压力的共同作用下能够使所述活塞杆(10)沿所述内腔体运动，所述活塞杆(10)的第一端从所述弹簧腔(18)的背离所述活塞(17)的一端伸出，所述活塞杆(10)的第二端从所述液压腔(19)的背离所述活塞(17)的一端伸出，所述第二端连接于所述推杆总成(12)，从而所述活塞杆(10)的运动驱动所述推杆总成(12)运动，并且在所述第一端处设置有用于将所述活塞杆(10)保持在驻车位置和非驻车位置上的锁定单元，其特征在于，所述缸体(1)在与所述第一端对应的部位形成有锁定件安装腔，所述锁定单元包括位于所述锁定件安装腔内的锁定件(9)，所述锁定件(9)的主体部分形成为圆柱体形并且沿径向形成有通孔，所述活塞杆(10)的所述第一端穿过所述通孔，所述通孔的内径大于所述活塞杆(10) 的所述第一端的外径，所述第一端上形成有沿所述活塞杆(10)的径向延伸的锁定槽(101)，所述通孔的内表面上对应地沿径向向内凸出形成有能够插入到所述锁定槽(101)中的凸块(91)，所述锁定件(9)的沿所述凸块(91)的延伸方向的两侧分别设置有锁定弹簧(20)和电控推动器(5)，所述车辆包括电子控制单元，所述电控推动器(5)的信号输入端电连接于所述电子控制单元的信号输出端，在设置有所述锁定弹簧(20)的一侧，所述锁定件安装腔封闭以使得所述锁定弹簧(20)的两端分别抵着所述锁定件安装腔的内壁和所述锁定件(9)，在设置有所述电控推动器(5)的一侧，所述锁定件安装腔打开以使得所述电控推动器(5)的推杆能够接触并推动所述锁定件(9)，当所述活塞杆(10)位于非驻车位置时，所述凸块(91)与所述锁定槽(101)彼此对应，当所述活塞杆(10)位于驻车位置时，所述活塞杆(10)的所述第一端的端面与所述锁定件(9)的朝向所述活塞(17)的一端相抵。