[实用新型]一种摩托车化油器壳体有效
| 申请号： | 201721822329.1 | 申请日： | 2017-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN208040569U | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 胡章 | 申请（专利权）人： | 东莞市玛泰模型有限公司 |
| 主分类号： | F02M19/00 | 分类号： | F02M19/00;F02M7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 523000 广东省东莞市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种摩托车化油器壳体，它涉及摩托车动力系统设备。它包含本体总成、主室、怠速室、进气孔、喷油管接口、二次进气孔；本体总成为一个整体结构，主室设置于本体总成的左部，怠速室连接与主室的右侧，主室、怠速室连接构成本体总成；主室的上部表面设置有一个进气孔，进气孔的右侧设置有两个二次进气孔；喷油管接口设置于怠速室的右侧位置。采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它为一体式结构，且结构简单，避免燃用油从拼接缝隙中渗出，质量较轻，避免占用发动机产生的动力，能够充分用油，保证进油进气平衡，节约资源，避免污染空气。 | ||
| 搜索关键词： | 主室 怠速 进气孔 摩托车化油器 二次进气孔 喷油管 壳体 本实用新型 一体式结构 避免污染 动力系统 接口设置 节约资源 进气平衡 拼接缝隙 上部表面 右侧位置 渗出 进油 左部 发动机 摩托车 占用 保证 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车化油器壳体，其特征在于：它包含本体总成(1)、主室(2)、怠速室(3)、进气孔(4)、喷油管接口(6)、二次进气孔(7)；本体总成(1)为一个整体结构，主室(2)设置于本体总成(1)的左部，怠速室(3)连接与主室(2)的右侧，主室(2)、怠速室(3)连接构成本体总成(1)；主室(2)的上部表面设置有一个进气孔(4)，进气孔(4)的右侧设置有两个二次进气孔(7)；喷油管接口(6)设置于怠速室(3)的右侧位置。
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