[实用新型]一种摩托车化油器壳体有效
申请号: | 201721822329.1 | 申请日: | 2017-12-24 |
公开(公告)号: | CN208040569U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 胡章 | 申请(专利权)人: | 东莞市玛泰模型有限公司 |
主分类号: | F02M19/00 | 分类号: | F02M19/00;F02M7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主室 怠速 进气孔 摩托车化油器 二次进气孔 喷油管 壳体 本实用新型 一体式结构 避免污染 动力系统 接口设置 节约资源 进气平衡 拼接缝隙 上部表面 右侧位置 渗出 进油 左部 发动机 摩托车 占用 保证 | ||
1.一种摩托车化油器壳体,其特征在于:它包含本体总成(1)、主室(2)、怠速室(3)、进气孔(4)、喷油管接口(6)、二次进气孔(7);本体总成(1)为一个整体结构,主室(2)设置于本体总成(1)的左部,怠速室(3)连接与主室(2)的右侧,主室(2)、怠速室(3)连接构成本体总成(1);主室(2)的上部表面设置有一个进气孔(4),进气孔(4)的右侧设置有两个二次进气孔(7);喷油管接口(6)设置于怠速室(3)的右侧位置。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车化油器壳体,其特征在于:所述的主室(2)左侧表面上设置有进油调压装置安装口(21)。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车化油器壳体,其特征在于:所述的主室(2)外表面上均匀设置有多个固定栓(22)、多个固定孔(23)。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车化油器壳体,其特征在于:所述的主室(2)内部表面设置有进油管卡扣(24)。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车化油器壳体,其特征在于:所述的怠速室(3)右侧表面设置有气体平衡装置安装口(31)。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车化油器壳体,其特征在于:所述的怠速室(3)右侧表面上设置有一个凸台(32),凸台(32)设置在气体平衡装置安装口(31)的上方。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车化油器壳体,其特征在于:所述的怠速室(3)下部设置有出油调压装置安装口(33)。
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