[实用新型]一种内置伸缩登机梯有效
| 申请号： | 201721749812.1 | 申请日： | 2017-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN207725644U | 公开（公告）日： | 2018-08-14 |
| 发明（设计）人： | 李骞;穆雪峰;刘鑫;王玉乔;刘伟先;倪孟龙 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64F1/315 | 分类号： | B64F1/315 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 610091 四川省成都市青羊区*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型属于飞机结构领域，具体涉及到一种内置伸缩登机梯，包括首级支座(2)、随动踏板支座(3)、首级梯管(4)、随动踏板(5)、随动踏板支臂(6)、首级支臂(7)、首级摇臂(8)、首级踏板(9)、次级梯管(10)、次级踏板(11)、锁定螺栓(16)、衬套(17)，使飞行员或地勤人员能够不借助外部设施上下飞机，进入座舱进行操作。在不使用时，登机梯能稳固地收于机体内部。内置伸缩登机梯安装于机体结构内部，使飞机能够不受起降场地条件限制，只需地勤人员协助展开和收纳，飞行员便可自由上下飞机。登机梯展开后与竖直方向呈一定夹角，方便相关人员踩踏，登机梯收纳后完全固定于机体内部，不影响飞机的气动外形。 | ||
| 搜索关键词： | 登机梯 踏板 伸缩 内置 随动 收纳 机体内部 梯管 飞机 本实用新型 飞机结构 机体结构 起降场地 气动外形 踏板支臂 踏板支座 条件限制 影响飞机 螺栓 座舱 踩踏 衬套 竖直 摇臂 支臂 锁定 稳固 外部 自由 | ||
【主权项】：
1.一种内置伸缩登机梯，包括首级支座(2)、随动踏板支座(3)、首级梯管(4)、随动踏板(5)、随动踏板支臂(6)、首级支臂(7)、首级摇臂(8)、首级踏板(9)、次级梯管(10)、次级踏板(11)、锁定螺栓(16)、衬套(17)，其特征在于：首级支座(2)、随动踏板支座(3)、锁定螺栓(16)以及首级支臂(7)的支座连接固定在登机梯支持结构(1)上，首级梯管(4)通过其自身的转轴与首级支座(2)连接，可绕首级支座(2)转动；首级摇臂(8)与首级梯管(4)相连，可绕首级梯管(4)转动；首级支臂(7)与首级摇臂(8)对首级梯管(4)提供横向支撑，展开到位后，首级摇臂(8)和首级支臂(7)通过各自上方凸起的挡块限制自身的转动，提供稳定支撑；随动踏板(5)通过自身转轴与随动踏板支座(3)以及随动踏板支臂(6)相连，随动踏板支臂(6)与首级梯管(4)相连；次级梯管(10)可沿首级踏板(9)内壁在首级梯管(4)内部上下滑动，次级梯管(10)上方端部有翻边，在滑动到最大展开位置时与首级踏板(9)内壁端面接触，受到阻挡；衬套(17)固定于最下方次级踏板(11)上。
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