[实用新型]铁路列车过分相供电系统和铁路列车有效
| 申请号： | 201721698762.9 | 申请日： | 2017-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN207790398U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 张林;耿辉 | 申请（专利权）人： | 中车大连电力牵引研发中心有限公司 |
| 主分类号： | B60M3/02 | 分类号： | B60M3/02;B60M3/04;B61C3/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘丹;黄健 |
| 地址： | 116052 辽宁省大*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型实施例提供一种铁路列车过分相供电系统和铁路列车，本实用新型提供的铁路列车过分相供电系统包括：主断路器、避雷器、车载变压器、调节第二电压幅值小于第一电压幅值且第二电压开关频率大于第一电压开关频率的第一控制装置和电机；主断路器的两端分别与接触网和车载变压器的原边连接，避雷器的一端接地，另一端与主断路器和车载变压器的原边连接，第一控制装置的两端分别与车载变压器的次边和电机连接；第一电压为车载变压器向第一控制装置输入的电压；第二电压为电机通过第一控制装置向车载变压器输入的电压。本实用新型能够降低过分相时车载变压器原边的感应电压，为铁路列车过分相时提供安全的供电电压。 | ||
| 搜索关键词： | 车载变压器 铁路列车 过分相 控制装置 供电系统 本实用新型 主断路器 原边 电压开关 避雷器 电机 电机连接 感应电压 供电电压 接地 接触网 次边 安全 | ||
【主权项】：
1.一种铁路列车过分相供电系统，其特征在于，包括：主断路器、避雷器、车载变压器、调节第二电压幅值小于第一电压幅值且第二电压开关频率大于第一电压开关频率的第一控制装置和电机；所述主断路器的两端分别与接触网和所述车载变压器的原边连接，所述避雷器的一端接地，另一端与所述主断路器和所述车载变压器的原边连接，所述第一控制装置的两端分别与所述车载变压器的次边和所述电机连接；所述第一电压为当所述主断路器闭合时，所述车载变压器向所述第一控制装置输入的电压；所述第二电压为当所述主断路器断开时，所述电机通过所述第一控制装置向所述车载变压器输入的电压。
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