[实用新型]专用车载折叠应急房

摘要

本实用新型公开了一种专用车载折叠应急房，包括车体和车厢，位于车厢内的剪式推拉机构与压缩折叠架之间通过软连接部件连接在一起；压缩折叠架的相邻气缸的上端分别铰接有连杆，相邻连杆之间通过销轴铰接在一起，每根气缸的顶轨道轮和底轨道轮，分别匹配安装于顶轨道和底轨道上；在各连杆的外侧覆盖固定有外层布。本实用新型车厢内的中部区域仍然可以作为运载空间使用。该过程在拉出压缩折叠架的过程即可实现，迅速高效，无需人工参与展开操作，压缩和展开过程非常顺利。适用于大型抢险救灾环境使用，也适用于工程施工过程中的临时房屋使用。 1

主权项

1.一种专用车载折叠应急房，包括车体和车厢，以及折叠房，其特征是：所述折叠房包括连接在车厢内侧固定壁上的剪式推拉机构，位于车厢内外侧的压缩折叠架，剪式推拉机构与压缩折叠架之间通过软连接部件连接在一起；所述压缩折叠架包括左右两排每排多根竖向的气缸，每排相邻气缸的上端分别铰接有连杆，相邻连杆之间通过销轴铰接在一起，并且在销轴上安装有保持相邻连杆展开的扭簧；每根气缸的上端和下端分别安装有顶轨道轮和底轨道轮，在车厢内部左右两侧的上端和下端分别设置有顶轨道和底轨道；当各气缸被压缩后，所述顶轨道轮和底轨道轮分别匹配安装于顶轨道和底轨道上；在所述各连杆的外侧及各气缸的外侧覆盖固定有外层布；设置有驱动剪式推拉机构收缩的牵引机构。

2.根据权利要求1所述的专用车载折叠应急房，其特征是：在所述各连杆的上端设置有上滑扣，在所述各气缸的下端设置有下滑扣，各上滑扣和下滑扣内分别套装有上拉线和下拉线，上拉线和下拉线的末端固定在最后侧的气缸上；在车厢内部设置有对上拉线和下拉线分别进行牵引的上收线轮和下收线轮，各收线轮与驱动机构传动连接。

3.根据权利要求1所述的专用车载折叠应急房，其特征是：所述剪式推拉机构中部连接钢丝绳，钢丝绳的末端缠绕在主驱动绳轮上侧，并与驱动机构传动连接。

4.根据权利要求1所述的专用车载折叠应急房，其特征是：所述剪式推拉机构中部与液压缸端部铰接，液压缸的末端固定在车厢的内固定壁上。