[实用新型]一种发动机悬置支脚及发动机安装机构有效
| 申请号： | 201721663663.7 | 申请日： | 2017-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN207565312U | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 仝玉飞;张旭状;孟宪鹏 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 梅恒;吴兰柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机悬置支脚及发动机安装机构。本实用新型提供的发动机悬置支脚，通过改进外形结构，减少了不必要的空间占用，提高了空间利用率，有利于减小发动机悬置支脚的外形尺寸，且在保证结构的牢固性的前提下，降低了发动机悬置支脚的重量，从而又有利于节约生产成本以及降低车辆运行的能耗。另外，本实用新型提供的发动机安装机构，采用了上述的发动机悬置支脚，降低了发动机悬置支脚与悬置胶垫的安装高度，有利于提高发动机悬置系统的隔振效果，而且减少了支架、连接板等零部件的使用，有利于节约成本和降低车体重量，便于装配和维修保养。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机悬置 支脚 发动机安装机构 本实用新型 发动机悬置系统 节约生产成本 空间利用率 装配和维修 车辆运行 隔振效果 空间占用 外形结构 牢固性 连接板 车体 减小 胶垫 悬置 支架 保养 零部件 能耗 节约 改进 保证 | ||
【主权项】：
1.一种发动机悬置支脚，包括底板(1)、支撑板(2)和加强筋(3)，所述底板(1)的第一表面上设有多个第一安装孔(11)，所述支撑板(2)固定在底板(1)的第一表面，该支撑板(2)的第一表面上设有第二安装孔(21)，支撑板(2)的第一表面与底板(1)的第一表面之间固定设置加强筋(3)；其特征在于：所述加强筋(3)设置为一个，多个所述第一安装孔(11)分布在加强筋(3)的两侧，支撑板(2)的一端与底板(1)的一端固定连接，所述加强筋(3)上与支撑板(2)的连接处的末端设有Y形的分叉部(31)，所述第二安装孔(21)位于分叉部(31)与支撑板(2)的一表面形成的限位空间中。
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