[实用新型]一种铁路敞车及其端墙有效
| 申请号： | 201721658523.0 | 申请日： | 2017-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN207523706U | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 韩俊峰;李华;郑和平;刘彩运;杨亚军 | 申请（专利权）人： | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/06 | 分类号： | B61D17/06;B61D3/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种铁路敞车及其端墙，其中，该端墙包括上端横梁、端墙板和立柱；端墙板包括由下至上依次连接的第一段和第二段，第一段的底端与铁路敞车的地板连接，且其高度大于拨车臂的加强筋旋转至最高点时的高度，第二段向外凸出设置，且其顶端与上端横梁连接；立柱的顶端与上端横梁连接，立柱的底端与铁路敞车的中梁连接。该端墙使得该铁路敞车能够通过摆臂式拨车臂定位并送入翻车机的同时，提高其有效容积。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路敞车 端墙 上端横梁 立柱 拨车臂 端墙板 底端 本实用新型 地板连接 凸出设置 依次连接 有效容积 摆臂式 翻车机 加强筋 送入 | ||
【主权项】：
1.一种铁路敞车的端墙，其特征在于，包括上端横梁(1)、端墙板(2)和立柱(3)；所述端墙板(2)包括由下至上依次连接的第一段(21)和第二段(22)，所述第一段(21)的底端与所述铁路敞车的地板(20)连接，且其高度大于拨车臂的加强筋旋转至最高点时的高度，所述第二段(22)向外凸出设置，且其顶端与所述上端横梁(1)连接；所述立柱(3)的顶端与所述上端横梁(1)连接，所述立柱(3)的底端与所述铁路敞车的中梁(30)连接。
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