[实用新型]一种新型手控制驾驶汽车辅助装置

摘要

本实用新型公开了一种新型手控制驾驶汽车辅助装置，包括安装固定结构、操纵手柄，以及传动连接机构，操纵手柄的一端设有安装轴，安装轴上套有摩擦轴套，安装固定结构的一端锁定于摩擦轴套上，摩擦轴套上套有锁定轮，锁定轮的两侧设有摩擦力控制装置，还设有锁定执行机构，锁定执行机构与锁定轮相互配合控制操纵手柄位置锁定或解除锁定。本实用新型的辅助装置在操纵手柄位置锁定状态下，可以直接推动操纵手柄来解锁，从而实现刹车优先，确保了安全性能。本实用新型的安装固定结构可以固定在刹车踏板、油门踏板及方向盘立柱底端附近任何裸露在外的螺栓上，几乎任何车型都可以安装，基本做到无损安装。 1

主权项

1.一种新型手控制驾驶汽车辅助装置，包括安装固定结构、与所述安装固定结构连接操纵手柄和与所述操纵手柄连接的传动连接机构，其特征在于，在所述操纵手柄的一端设有安装轴，安装轴上套有摩擦轴套，安装固定结构的一端套装锁定于摩擦轴套上，其中：

所述摩擦轴套上套有锁定轮，锁定轮的两侧设有摩擦力控制装置，用来控制锁定轮两侧的摩擦力大小；

所述辅助装置还设有锁定执行机构，锁定执行机构与锁定轮相互配合控制操纵手柄位置锁定或解除锁定。

2.根据权利要求1所述的一种新型手控制驾驶汽车辅助装置，其特征在于，摩擦力控制装置包括设置在锁定轮两侧的高分子摩擦垫片及弹垫，所述弹垫设置在高分子摩擦垫片的外侧，通过调节压紧装置将锁定轮、高分子摩擦垫片及弹垫压紧于摩擦轴套上。

3.根据权利要求1所述的一种新型手控制驾驶汽车辅助装置，其特征在于，所述锁定执行机构包括锁定卡件和传动杆，所述锁定卡件与传动杆的一端铰接，所述传动杆的另一端铰接有驻车、巡航小手柄，驻车，巡航小手柄中部铰接于通设于操纵手柄上的第二销轴上。

4.根据权利要求3所述的一种新型手控制驾驶汽车辅助装置，其特征在于，所述锁定轮为齿轮，锁定卡件为齿条，所述齿条中部铰接于操纵手柄设置的第一销轴上，所述齿条的一端与传动杆的一端铰接。

5.根据权利要求2所述的一种新型手控制驾驶汽车辅助装置，其特征在于，所述调节压紧装置包括摩擦轴套上部的螺纹、锁母及摩擦轴套下部一体成型的摩擦轴套垫片；

所述安装固定结构的一端套于摩擦轴套上并通过摩擦轴套上部的螺纹锁定，所述摩擦轴套垫片底部圆周阵列排布有摩擦轴套垫片通孔，所述操纵手柄与摩擦轴套垫片通孔相应位置处设有调节孔。

6.根据权利要求3所述的一种新型手控制驾驶汽车辅助装置，其特征在于，所述操纵手柄上设有复位弹簧挡块，所述传动杆穿过复位弹簧挡块设置的长条形通槽，复位弹簧挡块两侧设有两个复位弹簧套于传动杆上，两个复位弹簧相邻的两端通过复位弹簧挡块限位，两个复位弹簧距离最远的两端通过开口挡圈固定于传动杆上。

7.根据权利要求1‑6任一项所述的一种新型手控制驾驶汽车辅助装置，其特征在于，所述传动连接机构与操纵手柄连接，传动连接机构包括转动连接件及刹车杆总成，刹车杆总成端部设有油门夹板总成及刹车夹板总成，转动连接件固定于操纵手柄上，刹车杆总成通过转动连接件以操纵手柄固定点为中心周向转动。

8.根据权利要求1‑6任一项所述的一种新型手控制驾驶汽车辅助装置，其特征在于，所述安装固定结构包括引伸连接板，所述引伸连接板上设有具有锁定功能的前后位置调整机构，所述前后位置调整机构上设有具有锁定功能的左右位置调整机构，所述左右位置调整机构的两端部分别垂直固定有一L型支撑架，在所述L型支撑架上设有悬挂式连接板，所述L型支撑架与所述悬挂式连接板通过螺栓连接；所述悬挂式连接板上可拆卸固定有螺母柱。

9.根据权利要求8所述的一种新型手控制驾驶汽车辅助装置，其特征在于，所述左右位置调整机构包括支撑架，所述支撑架上通过第一固定螺栓固定于前后位置调整机构上，该支撑架上还设有通孔及穿过通孔的调整轴，所述调整轴通过紧定螺钉固定于支撑架上，支撑架上以第一固定螺栓为中心设有偏转弧形槽，偏转弧形槽内设有第二固定螺栓将支撑架固定于前后位置调整机构上。

10.根据权利要求9所述的一种新型手控制驾驶汽车辅助装置，其特征在于，所述引伸连接板上通过锁紧装置固定有辅助固定板，所述辅助固定板的两端设有长条形槽，一端通过螺栓锁紧装置固定于引伸连接板的通孔上，另一端通过螺母固定于汽车裸露在外的螺栓上。

11.根据权利要求10所述的一种新型手控制驾驶汽车辅助装置，其特征在于，所述引伸连接板上的通孔为数个，沿引伸连接板长度方向排布。

12.根据权利要求11所述的一种新型手控制驾驶汽车辅助装置，其特征在于，引伸连接板通过L型手柄支架与操纵手柄连接，L型手柄支架的一端可拆卸连接于引伸连接板上，另一端套装锁定于摩擦轴套上，L型支撑架中部套有保护套，保护套固定于引伸连接板的一侧。