[实用新型]一种驻车机构有效
| 申请号： | 201721569342.0 | 申请日： | 2017-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN207437759U | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 邹朝阳;邱志凌 | 申请（专利权）人： | 宁波上中下自动变速器有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 陈鹏 |
| 地址： | 315800 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种驻车机构，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有驻车机构结构松散，占据的安装空间大的问题。本驻车机构包括驱动源、棘轮、棘爪、驱动杆总成、驱动板和回转轴，驱动板和棘爪通过回转轴相连，驱动杆总成的一端与驱动板相连，驱动杆总成的另一端抵靠在棘爪上，驱动源与驱动板相连，驱动源能驱动驱动板旋转使驱动杆总成将部分棘爪压入到棘轮中。本驻车机构具有结构紧凑，占据的安装空间小的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 驻车机构 驱动板 驱动杆 棘爪 驱动源 安装空间 回转轴 棘轮 本实用新型 汽车零部件 占据 压入 松散 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种驻车机构，包括驱动源(1)、棘轮(2)、棘爪(3)和驱动杆总成(5)，其特征在于，驻车机构还包括驱动板(6)和回转轴(7)，所述驱动板(6)和棘爪(3)通过回转轴(7)相连，所述驱动杆总成(5)的一端与驱动板(6)相连，所述驱动杆总成(5)的另一端抵靠在棘爪(3)上，所述驱动源(1)与驱动板(6)相连，所述驱动源(1)能驱动驱动板(6)旋转使驱动杆总成(5)将部分棘爪(3)压入到棘轮(2)中。
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