[实用新型]一种无卡箍弹簧制动气室有效
| 申请号： | 201721563562.2 | 申请日： | 2017-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN207514127U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 曾增口;杨帆;王伟;黄建泽 | 申请（专利权）人： | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;F16D121/04;F16D125/02;F16D125/04;F16D125/08;F16D127/04 |
| 代理公司： | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人： | 孙海波 |
| 地址： | 325200 浙江省温*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种无卡箍弹簧制动气室，包括行车制动缸组件和驻车制动缸组件，所述行车制动缸组件与所述驻车制动缸组件通过焊接固定连接，所述行车制动缸组件包括第一端盖、第一缸体、第一活塞和第一弹簧；所述第一端盖与所述第一缸体彼此套设；所述第一端盖的孔与所述第一缸体的孔同轴设置，且通过第一螺钉固定连接。本实用新型的技术方案解决了双膜片和活塞式结构制动气室存在的不足，使制动气室行车腔和驻车腔均为活塞结构以稳定行车腔输出力，改变壳体之间的连接方式（取消卡箍）以缩小产品径向尺寸，增加驻车手动解除装置，实现当气源失效，可手动解除刹车，使车辆移动的功能；同时节约了成本；提高了产品质量，提升客户满意度。 | ||
| 搜索关键词： | 行车制动缸 第一端 缸体 卡箍 弹簧制动气室 本实用新型 驻车制动缸 手动解除 制动气室 行车腔 活塞式结构 客户满意度 活塞 车辆移动 方案解决 焊接固定 活塞结构 连接方式 螺钉固定 同轴设置 组件包括 输出力 双膜片 驻车腔 弹簧 壳体 气源 驻车 刹车 节约 | ||
【主权项】：
1.一种无卡箍弹簧制动气室，包括行车制动缸组件和驻车制动缸组件，所述行车制动缸组件与所述驻车制动缸组件通过焊接固定连接，其特征在于，所述行车制动缸组件包括第一端盖、第一缸体、第一活塞和第一弹簧；所述第一端盖近似为“［”形，所述第一端盖的侧壁均布有至少2个孔；所述第一缸体近似为“［”形，其侧壁上的孔的数量与所述第一端盖的孔数量相同；所述第一端盖与所述第一缸体彼此套设；所述第一端盖的孔与所述第一缸体的孔同轴设置，且通过第一螺钉固定连接。
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