[实用新型]一种新能源汽车电池组用热交换器结构

摘要

本实用新型公开了一种新能源汽车电池组用热交换器结构，其结构包括：壳体、大底座、固定耳、电源接口、散热板、散热器、保护胶条、电池组、导热片、防尘罩，壳体固定于大底座上方并且采用螺钉连接，壳体前方安装有固定耳并且采用焊接固定，壳体安装有电源接口并且采用螺纹固定，散热板安装于壳体上方并且采用间隙配合，电源接口安装于电池组前方并且采用通过导线连接，本实用新型散热器设有扇叶、永磁铁、转轴、线圈、底座，实现了改进后的现有技术对新能源汽车的散热装置采用对流散热和散热硅脂片的结合能够将热量充分的带走减少电池过热带来的危害。

主权项

1.一种新能源汽车电池组用热交换器结构，其结构包括：壳体(1)、大底座(2)、固定耳(3)、电源接口(4)、散热板(5)、散热器(6)、保护胶条(7)、电池组(8)、导热片(9)、防尘罩(10)，所述壳体(1)固定于大底座(2)上方并且采用螺钉连接，所述壳体(1)前方安装有固定耳(3)并且采用焊接固定，所述壳体(1)安装有电源接口(4)并且采用螺纹固定，其特征在于：所述散热板(5)安装于壳体(1)上方并且采用间隙配合，所述电源接口(4)安装于电池组(8)前方并且采用通过导线连接，所述电池组(8)安装于导热片(9)之间并且采用过盈配合，所述保护胶条(7)安装于电池组(8)两侧并且采用胶连接，所述防尘罩(10)安装于壳体(1)左右两侧并且采用螺钉连接，所述防尘罩(10)固定于散热器(6)右侧并且采用卡扣连接；所述散热器(6)设有扇叶(601)、永磁铁(602)、转轴(603)、线圈(604)、底座(605)，所述扇叶(601)内部安装有永磁铁(602)并且采用胶连接，所述扇叶(601)中心安装有转轴(603)并且采用过盈配合，所述线圈(604)固定于底座(605)左侧并且采用焊接固定，所述底座(605)安装于防尘罩(10)左侧并且采用卡扣连接。