[实用新型]一种道路减速结构有效
| 申请号： | 201721535515.7 | 申请日： | 2017-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN207469123U | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | 向洋;曾东;卢强;严天巍 | 申请（专利权）人： | 重庆工程职业技术学院 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529 |
| 代理公司： | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人： | 成艳 |
| 地址： | 402260 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及道路设备的技术领域，具体为一种道路减速结构，包括半圆通槽，半圆通槽两侧对称设置有第一弧形通槽和第二弧形通槽，半圆通槽、第一弧形通槽和第二弧形通槽均设置在道路内部，半圆通槽上方设置有弧形的减速带，减速带的两端分别设置在第一弧形通槽和第二弧形通槽内；减速带与道路之间形成空腔，空腔内铰接有顶杆，顶杆一端与减速带连接，顶杆另一端贯穿路面延伸至半圆通槽内，顶杆一侧连接有辅助顶杆，顶杆另一侧与道路之间连接有弹簧。本实用新型解决了现有技术中由于减速带没有缓冲力造成车辆颠簸的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 弧形通槽 半圆通槽 减速带 顶杆 本实用新型 减速结构 空腔 道路设备 对称设置 辅助顶杆 缓冲力 弹簧 铰接 颠簸 贯穿 延伸 | ||
【主权项】：
一种道路减速结构，其特征在于：包括半圆通槽，半圆通槽两侧对称设置有第一弧形通槽和第二弧形通槽，所述半圆通槽、第一弧形通槽和第二弧形通槽均设置在道路内部，半圆通槽上方设置有弧形的减速带，所述减速带的两端分别设置在第一弧形通槽和第二弧形通槽内；所述减速带与道路之间形成空腔，空腔内铰接有顶杆，所述顶杆一端与减速带连接，顶杆另一端贯穿路面延伸至半圆通槽内，顶杆一侧连接有辅助顶杆，顶杆另一侧与道路之间连接有弹簧。
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