[实用新型]一种汽车起重机四支腿同步液压系统

摘要

本实用新型涉及一种汽车起重机四支腿同步液压系统，包括设在副梁架上的第一液压油缸、第二液压油缸、第三液压油缸、第四液压油缸和支腿换向阀；同步阀设在副梁架的中部，其进油端与支腿换向阀的出油端相通；第一同步阀设在副梁架的前部并与同步阀的第一出油端相通、其第一出油端与第一液压油缸相通、第二出油端与第二液压油缸相通，第一液压油缸和第二液压油缸与支腿换向阀的回油端相通；第二同步阀设在副梁架的后部并与同步阀的第二出油端相通、其第一出油端与第三液压油缸相通、第二出油端与第四液压油缸相通，第三液压油缸和第四液压油缸与支腿换向阀的回油端相通。其能够满足汽车起重机调平和同步升降的要求；并能解决车辆歪斜的问题。

主权项

1.一种汽车起重机四支腿同步液压系统，包括对称布置在副梁架前部左右侧的第一液压油缸（11）和第二液压油缸（21）、对称布置在副梁架后部左右侧的第三液压油缸（31）和第四液压油缸（41），还包括设在副梁架上的支腿换向阀（70），其特征是：同步阀（60）布置在所述副梁架的中部，其进油端与所述支腿换向阀（70）的出油端连接相通；第一同步阀（51）设在所述副梁架的前部，并布置于所述第一液压油缸（11）和第二液压油缸（21）之间；所述第一同步阀（51）的进油端与所述同步阀（60）的第一出油端连接相通；所述第一同步阀（51）的第一出油端与第一液压油缸（11）的进油端连接相通，所述第一液压油缸（11）的出油端与所述支腿换向阀（70）的回油端连接相通；所述第一同步阀（51）的第二出油端与第二液压油缸（21）的进油端连接相通，所述第二液压油缸（21）的出油端与所述支腿换向阀（70）的回油端连接相通；第二同步阀（52）设在所述副梁架的后部，并位于所述第三液压油缸（31）和第四液压油缸（41）之间；所述第二同步阀（52）的进油端与所述同步阀（60）的第二出油端连接相通；所述第二同步阀（52）的第一出油端与第三液压油缸（31）的进油端连接相通，所述第三液压油缸（31）的出油端与所述支腿换向阀（70）的回油端连接相通；所述第二同步阀（52）的第二出油端与第四液压油缸（41）的进油端连接相通，所述第四液压油缸（41）的出油端与所述支腿换向阀（70）的回油端连接相通。