[实用新型]一种可发电的汽车传动机构有效
| 申请号： | 201721517557.8 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN207481660U | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 杨浩 | 申请（专利权）人： | 杨浩 |
| 主分类号： | B60K25/10 | 分类号： | B60K25/10;H02J7/14 |
| 代理公司： | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人： | 安娜 |
| 地址： | 635221 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种可发电的汽车传动机构，所述汽车传动机构包括控制器、减速器、后差速器、电机以及后轮半轴，所述后轮半轴包括左后轮半轴以及左后发电机，所述左后轮半轴与所述左后发电机的转子传动连接，其中左后轮半轴的内端与所述减速器传动连接，左后轮半轴的外端与汽车的左后轮毂传动连接；所述左后发电机与汽车内部的蓄电池电性连接。本实用新型可以减少汽车内部的蓄电池的充电次数，增加汽车的行驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 左后轮 半轴 发电机 汽车 蓄电池 本实用新型 传动连接 后轮半轴 汽车内部 减速器 减速器传动 转子 电性连接 后差速器 行驶里程 控制器 发电 内端 外端 充电 电机 | ||
【主权项】：
一种可发电的汽车传动机构，所述汽车传动机构包括控制器、减速器、后差速器、电机以及后轮半轴，其特征在于：所述后轮半轴包括左后轮半轴以及左后发电机，所述左后轮半轴与所述左后发电机的转子传动连接，其中左后轮半轴的内端与所述减速器传动连接，左后轮半轴的外端与汽车的左后轮毂传动连接；所述左后发电机与汽车内部的蓄电池电性连接。
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