[实用新型]自行车后变速器有效
| 申请号： | 201721513059.6 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN207510637U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 苏建豪;张重仁 | 申请（专利权）人： | 台湾微转股份有限公司 |
| 主分类号： | B62M9/121 | 分类号： | B62M9/121;B62M9/125 |
| 代理公司： | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人： | 朱丽华;程凤儒 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种自行车后变速器，包括：一安装部，供安装至一自行车；一连杆机构，与安装部枢接且设有一供固定一变速线的延伸部，延伸部设有一锁线点，延伸部位于连杆机构的一外侧面的内侧；一导链机构，与连杆机构枢接且可绕一轴线转动，包括一相对接近该轴线的第一导轮及一相对远离该轴线的第二导轮，该第一导轮具有一导轮平面，定义垂直该轴线及第二导轮的轴心的延伸线为第一参考线；当自行车后变速器安装于自行车而位于相对低位状态的起始位置时，锁线点位于第一参考线与安装部之间，锁线点在自行车后变速器相对一齿盘组位移的变速行程中不越过该导轮平面。本实用新型可平顺、精准地变速。 | ||
| 搜索关键词： | 导轮 后变速器 自行车 锁线 本实用新型 变速 连杆机构 参考线 延伸部 枢接 导链机构 低位状态 延伸部位 轴线转动 变速线 齿盘组 杆机构 延伸线 平顺 垂直 | ||
【主权项】：
1.自行车后变速器，其特征在于，包括：一安装部，供安装至一自行车；一连杆机构，与该安装部枢接且设有一供固定一变速线的延伸部，该延伸部设有一锁线点，该延伸部位于该连杆机构的一外侧面的内侧；一导链机构，与该连杆机构枢接且可绕一轴线转动，包括一相对接近该轴线的第一导轮及一相对远离该轴线的第二导轮，该第一导轮具有一导轮平面，定义垂直该轴线及第二导轮的轴心的延伸线为一第一参考线；其中，当自行车后变速器安装于自行车而位于相对低位状态的一起始位置时，该锁线点位于该第一参考线与安装部之间，该锁线点在自行车后变速器相对一齿盘组位移的变速行程中不越过该导轮平面。
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- 具有旋转阻力的自行车变速器-201310718589.4
- 山口壮太;船井慎互;谢花聪 - 株式会社岛野
- 2011-09-28 - 2014-03-19 - B62M9/121
- 本发明公开了一种自行车变速器，所述自行车变速器包括：基座构件，所述基座构件适于安装至自行车；可移动构件，所述可移动构件可移动地联接至基座构件；链导向件，所述链导向件联接至可移动构件，用于绕着枢轴的旋转轴线旋转；阻力施加元件，所述阻力施加元件对链导向件的旋转运动施加阻力；其中，所述阻力施加元件包括单向离合器和摩擦施加构件，其中，单向离合器是滚柱离合器，以及其中，枢轴形成滚柱离合器的内部构件。
- 具有转动阻力和触觉反馈的自行车变速器-201320213237.9
- 谢花聪;船井慎互 - 株式会社岛野
- 2013-04-24 - 2013-12-11 - B62M9/121
- 一种具有转动阻力和触觉反馈的自行车变速器，包括：基座构件，其适于安装到自行车上；可移动构件，其能移动地联接到基座构件；链导向件，其联接到可移动构件，以绕着转动轴线转动。阻力施加元件对链导向件的转动运动施加阻力，而阻力控制元件在不同的至少第一位置与第二位置之间移动。阻力控制元件操作地联接到阻力施加元件，以便当阻力控制元件布置在相应的第一和第二位置时，阻力施加元件对链导向件的转动运动施加不同的第一和第二阻力。摇晃元件布置在可移动构件内且与阻力控制元件操作地相关联，以随着使用者将阻力控制元件从第一位置移动到第二位置而提供触觉晃动给使用者。因而自行车变速器能适应崎岖骑行，指示阻力施加元件对链导向件的逆时针转动施加不同阻力的时刻。
- 前后变速碟刹驱动自行车-201320197631.8
- 曹军良 - 曹军良
- 2013-04-19 - 2013-11-06 - B62M9/121
- 本实用新型公开了一种前后变速碟刹驱动自行车，它是在现有自行车的基础上，不改变现有自行车的结构，在前、后轮上安装变速装置，前、后轮上安装碟刹装置，在前、后轮上安装驱动装置，由于在前轮、后轮都安装了驱动装置，手、脚有残疾的人都可以乘骑这种自行车，这种前后变速碟刹驱动自行车爬坡能力大，骑着速度快、省力，是一种具有时代特征的自行车。
- 电动自行车的外变速机构-201110456227.3
- 龚林海;王世杰;蔡孟杰;张友铭 - 久鼎金属实业股份有限公司
- 2011-12-30 - 2013-07-03 - B62M9/121
- 本发明是有关于一种电动自行车的外变速机构，主要于大齿盘与曲柄轴之间设置一单向器，单向器可受曲柄的驱动来带动大齿盘作单向转动，使得后轮、大齿盘，以及链条能够保持在相同的速度下转动，另外再利用感测装置来感测后轮、大齿盘或链条的转速大小，一旦转速过低时，电子拨链器就会停止作动，此时的骑乘者不管利用手动控制或自动控制都不能进行换档，以确保变速线维持在适当的松紧度，同时避免发生落链的状况。
- 飞轮装置的飞轮单元-201220616271.6
- 陈俐文 - 陈俐文
- 2012-11-20 - 2013-06-05 - B62M9/121
- 一种飞轮装置的飞轮单元，可供一链条跨越及变速，并包含一个大飞轮及一个小飞轮，该大飞轮及小飞轮都包括一个内侧面、一个外侧面，以及数个可供该链条卡合的卡齿，其中该大飞轮还包括数个设在大飞轮外侧面上的第一避槽，而该小飞轮还包括数个设在小飞轮外侧面上的第二避槽、数个辅助槽，以及一个与所述辅助槽的其中之一内外对应的内切槽，所述第二避槽的其中之一及所述辅助槽分别与第一避槽前后对应，并共同形成数个数量与所述第一避槽相同的上链区域，前述上链区域可以提高链条在上链时的侧偏量及成功机率。
- 专利分类
