[实用新型]发动机罩的铰链及采用该发动机罩的铰链的汽车

摘要

本实用新型提供一种发动机罩的铰链及采用该发动机罩的铰链的汽车能有效降低行人头部所受伤害，尤其是在溃缩空间较小的情况下。所述发动机罩的铰链包括支座、连接件以及转臂，所述支座和所述转臂中的其中一方上固设有固定块，所述固定块上形成有第一通孔，所述支座和所述转臂中固设有所述固定块的一方上形成有第二通孔，所述第一通孔的内壁上设有将所述第一通孔分隔成轴梢孔和溃缩孔的支撑部，至少所述溃缩孔和所述第二通孔中的其中一方内设有缓冲块，所述连接件穿过所述轴梢孔和所述第二通孔，所述支撑部被设置成，当所述连接件施加给所述支撑部的力超过预定值时，所述支撑部被破坏而失效，以使得所述连接件沿所述溃缩孔溃缩并挤压所述缓冲块。 1

主权项

1.一种发动机罩的铰链，包括支座、连接件、通过所述连接件与所述支座铰接的转臂，其特征在于，所述支座和所述转臂中的其中一方上固设有固定块，所述固定块上形成有第一通孔，所述支座和所述转臂中固设有所述固定块的一方上形成有与所述第一通孔对应设置的第二通孔，所述第一通孔的内壁上设有支撑部，所述支撑部将所述第一通孔分隔成轴梢孔和溃缩孔，至少所述溃缩孔和所述第二通孔中的其中一方内设有缓冲块，所述连接件穿过所述轴梢孔和所述第二通孔，所述支撑部被设置成，当所述连接件施加给所述支撑部的力超过预定值时，所述支撑部被破坏而失效，以使得所述连接件沿所述溃缩孔溃缩并挤压所述缓冲块。

2.根据权利要求1所述的发动机罩的铰链，其特征在于，所述支撑部包括相对且间隔设置的第一部分和第二部分。

3.根据权利要求2所述的发动机罩的铰链，其特征在于，所述固定块包括第一固定部和第二固定部，所述第一固定部和所述第二固定部配合形成所述第一通孔，所述第一部分固设于所述第一固定部上，所述第二部分固设于所述第二固定部上。

4.根据权利要求2或3所述的发动机罩的铰链，其特征在于，所述支撑部一体成型于所述第一通孔的内壁上。

5.根据权利要求2或3所述的发动机罩的铰链，其特征在于，所述支撑部与所述第一通孔的内壁可断裂地连接，当所述连接件施加给所述支撑部的力超过预定值时，所述支撑部可脱离所述第一通孔的内壁。

6.根据权利要求5所述的发动机罩的铰链，其特征在于，所述支撑部与所述第一通孔的内壁通过电阻焊可断裂地连接。

7.根据权利要求1所述的发动机罩的铰链，其特征在于，所述支座包括上支座及自所述上支座弯折延伸形成的下支座，所述固定块固设于所述上支座上，且所述溃缩孔相对于所述轴梢孔更靠近所述下支座。

8.根据权利要求1所述的发动机罩的铰链，其特征在于，所述转臂包括上转臂及自所述上转臂弯折延伸形成的下转臂，所述固定块固设于所述上转臂上，且所述轴梢孔相对于所述溃缩孔更靠近所述下转臂。

9.根据权利要求1或2或3或7或8中任一项所述的发动机罩的铰链，其特征在于，所述支座和所述转臂中的其中一方与所述固定块可拆卸连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1‑9中任一项所述的发动机罩的铰链，所述发动机罩的铰链中的支座与汽车车身固定连接，所述发动机罩的铰链中的转臂与发动机罩固定连接。