[实用新型]一种新型车轮有效
| 申请号： | 201721505394.1 | 申请日： | 2017-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN207535611U | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 杨承颖 | 申请（专利权）人： | 中山诚盈塑胶科技有限公司 |
| 主分类号： | B60B5/02 | 分类号： | B60B5/02 |
| 代理公司： | 广东中亿律师事务所 44277 | 代理人： | 杜海江 |
| 地址： | 528400 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型车轮，车轮本体通过3D打印技术一体成型，工艺简单，车轮本体的内部为蜂窝结构，既减轻了产品质量，又提高了产品的强度；车轮本体从外到内依次设置有轮胎部、轮辐部和轮轴部，轮辐部的外侧与轮胎部的内侧连接，内侧与轮轴部的外侧连接，对轮胎部起到支撑作用；轮胎部、轮辐部和轮轴部均采用TPU材质，硬度依次递增，轮胎部硬度最低，具有良好的弹性和耐磨性；轮辐部硬度适中，既起到过度缓冲的作用，减少对轮轴部的震动，又能提高轮胎部的强度，防止轮胎部变形；轮轴部硬度最高，与轮轴连接，具有良好的机械强度；另外，轮辐部的中部向内收缩，使轮辐部的侧端面向内凹陷，起到了抗形变的作用，增强了轮辐部的机械强度，提高了车轮本体的使用寿命，安全性高。 | ||
| 搜索关键词： | 轮辐 轮胎 轮轴 车轮本体 新型车轮 本实用新型 耐磨性 蜂窝结构 使用寿命 一体成型 依次递增 依次设置 支撑作用 抗形变 内凹陷 侧端 缓冲 向内 收缩 变形 打印 震动 | ||
【主权项】：
1.一种新型车轮，其特征在于它包括一体成型的车轮本体，所述车轮本体从外到内依次设置有轮胎部（1）、轮辐部（2）和轮轴部（3），所述轮辐部（2）的外侧与所述轮胎部（1）的内侧连接，内侧与所述轮轴部（3）的外侧连接。
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