[实用新型]一种驱动机构上置的齿轮齿条传动半高安全门有效
| 申请号： | 201721487017.X | 申请日： | 2017-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN207892418U | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 张琨;朱丹;张浩;赵铁柱;莫骏;谭学清;周明翔;孙敬伟;张俊岭;崔万里 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/635 | 分类号： | E05F15/635;E06B3/46;E06B3/70 |
| 代理公司： | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人： | 方可 |
| 地址： | 430063 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型属于轨道交通站台用安全门领域，其公开了一种驱动机构上置的齿轮齿条传动半高安全门，包括门体结构、驱动机构和支撑结构，门体结构包括左右设置的两扇滑动门以及安装在两扇滑动门之间的固定门，固定门顶部设有顶箱；驱动机构设置在顶箱内，包括分别与两滑动门相连的两套齿轮齿条驱动单元，并且两套驱动单元各自保持独立地对相应的滑动门进行驱动以执行开闭操作；所述支撑结构设在各扇滑动门的底部，并用于对所述滑动门进行支撑。本实用新型可有效降低门体开关同步的累积误差，保证滑动门开关的同步性，适用于高速铁路、城际铁路等站台。 | ||
| 搜索关键词： | 滑动门 驱动机构 齿轮齿条传动 半高安全门 本实用新型 门体结构 支撑结构 固定门 两套 齿轮齿条驱动 轨道交通站台 安全门 城际铁路 开闭操作 累积误差 门体开关 驱动单元 左右设置 同步的 同步性 高速铁路 顶箱 站台 驱动 支撑 保证 | ||
【主权项】：
1.一种驱动机构上置的齿轮齿条传动半高安全门，其特征在于，包括门体结构、驱动机构(3)和支撑结构(5)，其中：所述门体结构包括左右设置的两扇滑动门(1)以及安装在该两扇滑动门之间的固定门(2)，并且该固定门(2)的顶部设置有顶箱(6)；所述驱动机构(3)设置在所述顶箱(6)内，其包括两套驱动单元，一套所述驱动单元与一扇所述滑动门(1)相连，并且两套驱动单元各自保持独立地对相应的滑动门(1)进行驱动以执行开闭操作；两套驱动单元的结构相同，均包括驱动电机(11)、传动齿轮(13)和传动齿条(10)，所述驱动电机(11)设置在所述顶箱(6)内，其与所述传动齿轮(13)相连，该传动齿轮(13)与所述传动齿条(10)啮合，所述传动齿条(10)与所述滑动门的顶端相连；所述支撑结构(5)分设在各扇所述滑动门(1)的底部，并用于对所述滑动门(1)进行支撑。
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