[实用新型]一种驱动机构上置的齿轮齿条传动半高安全门有效
| 申请号： | 201721487017.X | 申请日： | 2017-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN207892418U | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 张琨;朱丹;张浩;赵铁柱;莫骏;谭学清;周明翔;孙敬伟;张俊岭;崔万里 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/635 | 分类号： | E05F15/635;E06B3/46;E06B3/70 |
| 代理公司： | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人： | 方可 |
| 地址： | 430063 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 滑动门 驱动机构 齿轮齿条传动 半高安全门 本实用新型 门体结构 支撑结构 固定门 两套 齿轮齿条驱动 轨道交通站台 安全门 城际铁路 开闭操作 累积误差 门体开关 驱动单元 左右设置 同步的 同步性 高速铁路 顶箱 站台 驱动 支撑 保证 | ||
1.一种驱动机构上置的齿轮齿条传动半高安全门，其特征在于，包括门体结构、驱动机构(3)和支撑结构(5)，其中：
所述门体结构包括左右设置的两扇滑动门(1)以及安装在该两扇滑动门之间的固定门(2)，并且该固定门(2)的顶部设置有顶箱(6)；
所述驱动机构(3)设置在所述顶箱(6)内，其包括两套驱动单元，一套所述驱动单元与一扇所述滑动门(1)相连，并且两套驱动单元各自保持独立地对相应的滑动门(1)进行驱动以执行开闭操作；两套驱动单元的结构相同，均包括驱动电机(11)、传动齿轮(13)和传动齿条(10)，所述驱动电机(11)设置在所述顶箱(6)内，其与所述传动齿轮(13)相连，该传动齿轮(13)与所述传动齿条(10)啮合，所述传动齿条(10)与所述滑动门的顶端相连；
所述支撑结构(5)分设在各扇所述滑动门(1)的底部，并用于对所述滑动门(1)进行支撑。
2.如权利要求1所述的驱动机构上置的齿轮齿条传动半高安全门，其特征在于，所述滑动门(1)包括相对开合的左侧门体与右侧门体，所述固定门(2)分别连接相邻两扇所述滑动门(1)的左侧门体与右侧门体，两扇所述滑动门(1)之间的固定门(2)为一扇或多扇。
3.如权利要求1所述的驱动机构上置的齿轮齿条传动半高安全门，其特征在于，所述驱动电机(11)通过减速器(12)与所述传动齿轮(13)相连。
4.如权利要求3所述的驱动机构上置的齿轮齿条传动半高安全门，其特征在于，所述滑动门(1)的底部设置有滑动门导向支撑装置，该滑动门导向支撑装置与所述支撑结构(5)滑动配合。
5.如权利要求4所述的驱动机构上置的齿轮齿条传动半高安全门，其特征在于，所述滑动门导向支撑装置包括支撑轮连接件(16)与导向支撑轮(17)，所述支撑轮连接件(16)固定在所述滑动门(1)的底部，所述导向支撑轮(17)与所述支撑轮连接件(16)相连，并安装在所述支撑结构(5)的导槽内。
6.如权利要求5所述的驱动机构上置的齿轮齿条传动半高安全门，其特征在于，每扇所述滑动门(1)的底部设置有两组所述支撑轮连接件(16)，每组所述支撑轮连接件(16)上设置有两组所述导向支撑轮(17)。
7.如权利要求1所述的驱动机构上置的齿轮齿条传动半高安全门，其特征在于，所述滑动门(1)包括滑动门门框和安装在滑动门门框内的滑动门钢化玻璃；所述固定门(2)包括固定门门框和安装在固定门门框内的固定门钢化玻璃。
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