[实用新型]一种起动系统引气管路结构有效
| 申请号： | 201721449329.1 | 申请日： | 2017-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN207454110U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 张向前;刘龙园;杨建勇;李子昂;晏莹;邓新华;付细能;彭柳;许艳;武强;冯彬;范昱;赵斌;刘宁泉;雷波;苏育峰;黄金海 | 申请（专利权）人： | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
| 主分类号： | F02C7/277 | 分类号： | F02C7/277 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人： | 丁光华 |
| 地址： | 330000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及飞机试验设备领域，具体涉及一种起动系统引气管路结构，包括引气导管、防喘卸载活门、卸载空气引导管、管径变化装置、管路补偿器，空气发生器与引气导管联通，引气导管与防喘卸载活门联通，防喘卸载活门分别与卸载空气引导管和管径变化装置联通，管径变化装置与管路补偿器联通，管路补偿器与空气涡轮起动机联通。防喘卸载活门是由文式管和防喘卸载阀组成的三通阀构成，卸载空气引导管为一个带漏斗口且比防喘卸载阀的出口管径大的管子，管径变化装置为大小头接头过渡管，管路补偿器为波纹管。本实用新型的有益效果在于：在高空模拟试验时给空气涡轮起动机提供稳定合格的压缩气源，实现空气涡轮起动机带转发动机起动。 | ||
| 搜索关键词： | 卸载 管径变化 管路补偿 活门 联通 空气涡轮起动机 空气引导 引气 本实用新型 起动系统 引气管路 卸载阀 导管 高空模拟试验 发动机起动 空气发生器 出口管径 导管联通 飞机试验 设备领域 压缩气源 波纹管 大小头 过渡管 漏斗口 三通阀 文式管 管子 | ||
【主权项】：
一种起动系统引气管路结构，其特征在于：包括引气导管、防喘卸载活门、卸载空气引导管、管径变化装置、管路补偿器，空气发生器与引气导管联通，引气导管与防喘卸载活门联通，防喘卸载活门分别与卸载空气引导管和管径变化装置联通，管径变化装置与管路补偿器联通，管路补偿器与空气涡轮起动机联通。
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