[实用新型]一种起动系统引气管路结构

说明书

本实用新型涉及飞机试验设备领域，具体涉及一种起动系统引气管路结构，包括引气导管、防喘卸载活门、卸载空气引导管、管径变化装置、管路补偿器，空气发生器与引气导管联通，引气导管与防喘卸载活门联通，防喘卸载活门分别与卸载空气引导管和管径变化装置联通，管径变化装置与管路补偿器联通，管路补偿器与空气涡轮起动机联通。防喘卸载活门是由文式管和防喘卸载阀组成的三通阀构成，卸载空气引导管为一个带漏斗口且比防喘卸载阀的出口管径大的管子，管径变化装置为大小头接头过渡管，管路补偿器为波纹管。本实用新型的有益效果在于：在高空模拟试验时给空气涡轮起动机提供稳定合格的压缩气源，实现空气涡轮起动机带转发动机起动。

技术领域

本实用新型涉及飞机试验设备领域，具体涉及一种起动系统引气管路结构。

背景技术

为验证某型发动机性能需开展高空模拟试验。针对该型发动机起动问题，台架试验不能提供满足该型发动机起动要求的气源，而为了完成试验项目中有空气涡轮起动机带转高压转子起动科目，需要发动机起动系统引气管路，将空气发生器产生的压缩气源供给空气涡轮起动机，实现发动机起动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种起动系统引气管路结构。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种起动系统引气管路结构，包括引气导管、防喘卸载活门、卸载空气引导管、管径变化装置、管路补偿器，空气发生器与引气导管联通，引气导管与防喘卸载活门联通，防喘卸载活门分别与卸载空气引导管和管径变化装置联通，管径变化装置与管路补偿器联通，管路补偿器与空气涡轮起动机联通。

防喘卸载活门是由文式管和防喘卸载阀组成的三通阀构成，卸载空气引导管为一个带漏斗口且比防喘卸载阀的出口管径大的管子，管径变化装置为大小头接头过渡管，管路补偿器为波纹管。

本实用新型的有益效果在于：在高空模拟试验时给空气涡轮起动机提供稳定合格的压缩气源，实现空气涡轮起动机带转发动机起动。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例： 参见图1。

一种起动系统引气管路结构，包括引气导管1、防喘卸载活门、卸载空气引导管2、管径变化装置3、管路补偿器4，空气发生器5与引气导管1联通，引气导管1与防喘卸载活门联通，防喘卸载活门分别与卸载空气引导管2和管径变化装置3联通，管径变化装置3与管路补偿器4联通，管路补偿器4与空气涡轮起动机6联通。

防喘卸载活门是由文式管7和防喘卸载阀8组成的三通阀构成，卸载空气引导管2为一个带漏斗口且比防喘卸载阀8的出口管径大的管子，管径变化装置3为大小头接头过渡管，管路补偿器4为波纹管。

本实用新型设计说明：被空气发生器的压缩机吸入的空气在压气机自身及径向扩压器中形成压力，流出扩压器后，经空气分配器进入燃烧室腔约2/3空气。剩余的1/3空气，则从压气机机匣流出进入防喘卸载活门。防喘卸载活门上装有一个文氏管，用来限制从空气发生器引出的空气流量，以防止装置过载。在空气发生器不工作时，防喘卸载阀门打开，在空气发生器起动中保持打开状态，将压缩空气通过卸载空气引导管排到大气中。