[实用新型]电动车离合减速箱

摘要

本实用新型公开了电动车离合减速箱，包括箱体的侧面中部开有沉槽，所述箱体的侧面靠近沉槽的开口边缘开有环形卡槽，且环形卡槽内卡接有上盖板，所述环形卡槽的槽底开有六个等距离分布的螺孔，且上盖板的侧面靠近圆周边缘处开有和螺孔相对应的六个第一通孔，所述上盖板远离箱体的一侧中部预留有内设齿条的圆管，且圆管的圆周外壁套接有中间大齿，所述中间大齿远离上盖板的一端预留有凸台，且凸台的圆周外壁开有等距离分布的条形孔。本实用新型使得该专用减速箱可以外观紧凑，整体厚度变小，采用斜齿传动扭力衰减低传动效率更高，能够让电动机的输出扭力最大效率的被利用，从而提高了电动车的瞬间启动响应能力。

主权项

电动车离合减速箱，包括呈圆盘状的箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的侧面中部开有沉槽，所述箱体（1）的侧面靠近沉槽的开口边缘开有环形卡槽（5），且环形卡槽（5）内卡接有上盖板（9），所述环形卡槽（5）的槽底开有六个等距离分布的螺孔（3），且上盖板（9）的侧面靠近圆周边缘处开有和螺孔（3）相对应的六个第一通孔，所述上盖板（9）远离箱体（1）的一侧中部预留有内设齿条的圆管，且圆管的圆周外壁套接有中间大齿（13），所述中间大齿（13）远离上盖板（9）的一端预留有凸台，且凸台的圆周外壁开有等距离分布的条形孔（11），所述凸台的圆周外壁卡接有离合齿（2），所述箱体（1）与上盖板（9）之间转动连接有转轴，且转轴的外壁套接有二级齿轮（6），所述二级齿轮（6）中心孔内壁插接有一级小齿（8），且一级小齿（8）与中间大齿（13）互相啮合，所述箱体（1）远离上盖板（9）的一侧通过螺栓固定有马达，且马达的输出轴外壁套接有马达齿（12），所述马达齿（12）为管状结构，且马达齿（12）的内壁插接有中心轴（10）。