[实用新型]一种四液压缸联通盘式制动器

摘要

本实用新型为一种四液压缸联通盘式制动器，四液压缸双向盘式制动器制动时采用四个联通的液压缸同时制动，故相对于普通液压助力的盘式制动器制动更加迅速，制动力更均匀，制动更加平稳，制动效率更高，从而实现高效分配拖拉机驱动力。其结构简单、设计合理，能充分快速解决拖拉机车轮驱动力分配不足的难题。可以实现驱动力高效分配，减少拖拉机盘式制动摩擦盘的摩擦，增加寿命，降低成本。并且制动器特殊的制动液压缸的连接方式使拖拉机在制动时获得更加稳定的制动力，使制动更加安全，迅速。摩擦盘工作表面为平面且有通孔两面传热，容易冷却，变形较小，制动效能较为稳定。制动复位采用的碟形弹簧和辅助的碟形弹簧圈更能快速实现制动后的迅速回复，使制动器反应更加迅捷。该实用新型使用方便，实用性强，价格便宜，易于推广。

主权项

1.一种四液压缸联通盘式制动器，包括制动器摩擦制动装置和制动器液压推力装置，其特征在于，所述制动器摩擦制动装置包括制动器壳体（1）、制动器壳体箱盖（6）、制动器碟形弹簧（7）、制动器连轴摩擦盘（8）和制动器摩擦盘（9），所述制动器壳体箱盖（6）是制动器壳体（1）的盖子，两者通过传动轴（10）同心装配，并通过制动器装配螺栓（2）固定，所述制动器连轴摩擦盘（8）和制动器摩擦盘（9）与制动器壳体（1）同心装配，靠近制动器壳体（1）内侧依次为制动器碟形弹簧（7）、碟形弹簧圈（11）、制动器连轴摩擦盘（8）、碟形弹簧圈（11）和制动器摩擦盘（9），所述制动器摩擦盘（9）和制动器连轴摩擦盘（8）交错设置，且制动器连轴摩擦盘（8）与制动器摩擦盘（9）之间设有碟形弹簧圈（11），碟形弹簧圈（11）镶嵌在碟形弹簧圈凹槽（12）内，在制动器壳体（1）与制动器壳体箱盖（6）上并靠近传动轴（10）设有固定螺栓通孔（5），所述制动器摩擦盘（9）上沿其盘身上分布制动器摩擦盘通孔（13）；所述的制动器液压推力装置包括制动器液压活塞缸（17）、制动器液压推力活塞（19）、制动器液压油管三通接头（3）、制动器液压油管（4）、制动器液压活塞缸放气孔（16）、制动器液压活塞缸放气孔螺母（18）和制动器液压活塞缸固定螺栓（15）；所述制动器装配螺栓（2）与固定螺栓通孔（5）之间设有制动器液压活塞缸（17），制动器液压活塞缸（17）镶嵌在制动器壳体（1）上，并通过制动器液压活塞缸固定螺栓（15）固定，制动器液压活塞缸（17）内有可移动的制动器液压推力活塞（19），制动器液压活塞缸（17）内壁与制动器液压推力活塞（19）同心配合，所述制动器液压活塞缸（17）外壁底部上有制动器液压活塞缸放气孔（16），并通过制动器液压活塞缸放气孔螺母（18）固定在制动器液压活塞缸（17）上，制动器液压活塞缸（17）上设有制动器液压活塞缸液压油管接口（14）用于连接制动器液压油管（4），所述制动器液压油管（4）中部用制动器液压油管三通接头（3）连接。