[实用新型]一种四液压缸联通盘式制动器

说明书

本实用新型为一种四液压缸联通盘式制动器，四液压缸双向盘式制动器制动时采用四个联通的液压缸同时制动，故相对于普通液压助力的盘式制动器制动更加迅速，制动力更均匀，制动更加平稳，制动效率更高，从而实现高效分配拖拉机驱动力。其结构简单、设计合理，能充分快速解决拖拉机车轮驱动力分配不足的难题。可以实现驱动力高效分配，减少拖拉机盘式制动摩擦盘的摩擦，增加寿命，降低成本。并且制动器特殊的制动液压缸的连接方式使拖拉机在制动时获得更加稳定的制动力，使制动更加安全，迅速。摩擦盘工作表面为平面且有通孔两面传热，容易冷却，变形较小，制动效能较为稳定。制动复位采用的碟形弹簧和辅助的碟形弹簧圈更能快速实现制动后的迅速回复，使制动器反应更加迅捷。该实用新型使用方便，实用性强，价格便宜，易于推广。

一、技术领域

本实用新型涉及一种四液压缸联通盘式制动器，具体涉及一种拖拉机后桥的四液压缸联通盘式高效制动器,应用于丘陵山地拖拉机后桥驱动力的分配。

二、背景技术

制动器因现代工业机械的发展而出现多种新的结构型式，但是大体分为两种一种是摩擦式制动器，它可分为盘式制动器、外抱块式制动器、内胀蹄式制动器、带式制动器等。另一种是非摩擦式制动器，它可分为磁粉制动器、磁涡流制动器、水涡流制动器等。但是对于拖拉机而言应用最多的为摩擦式制动器。

拖拉机上摩擦式制动器中的盘式制动器与鼓式制动器相比，大多应用为盘式制动器，有以下优点：一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。对于钳盘式制动器而言，因为制动盘外露，还有散热良好的优点。

但是对于山地丘陵拖拉机工作环境恶劣，设备维护水平低，普通液压盘式制动器常常会出现性能不稳定，如工作过程中可能卡死、抱死、跑偏、侧滑等现象，再加上压盘上球槽的倾斜角不可能无限大，所以制动不平顺。并且摩擦片直接作用在圆盘上，无自动摩擦增力作用，制动效能较低。为了增加制动效率，实现制动平稳，减少当拖拉机普通盘式制动器制动力不足的问题，设计了一种四液压缸联通盘式制动器。

三、发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种四液压缸联通盘式制动器，解决拖拉机普通盘式制动器因相制动力不足、制动不稳定而产生的制动力失效等问题，其技术方案为：

一种四液压缸联通盘式制动器，包括制动器摩擦制动装置和制动器液压推力装置，所述制动器摩擦制动装置包括制动器壳体1、制动器壳体箱盖6、制动器碟形弹簧7、制动器连轴摩擦盘8和制动器摩擦盘9，所述制动器壳体箱盖6是制动器壳体1的盖子，两者通过传动轴10同心装配，并通过制动器装配螺栓2固定，所述制动器连轴摩擦盘8和制动器摩擦盘9与制动器壳体1同心装配，靠近制动器壳体1内侧依次为制动器碟形弹簧7、碟形弹簧圈11、制动器连轴摩擦盘8、碟形弹簧圈11和制动器摩擦盘9，所述制动器摩擦盘9和制动器连轴摩擦盘8交错设置，且制动器连轴摩擦盘8与制动器摩擦盘9之间设有碟形弹簧圈11，碟形弹簧圈11镶嵌在碟形弹簧圈凹槽12内，在制动器壳体1与制动器壳体箱盖6上并靠近传动轴10设有固定螺栓通孔5，所述制动器摩擦盘9上沿其盘身上分布制动器摩擦盘通孔13；