[实用新型]大载荷空气悬架装置有效
| 申请号： | 201721296856.3 | 申请日： | 2017-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN207274316U | 公开（公告）日： | 2018-04-27 |
| 发明（设计）人： | 尹永立;郭祥龙 | 申请（专利权）人： | 青岛泰格车辆科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/06 | 分类号： | B60G15/06 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人： | 孙营营 |
| 地址： | 266000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆悬架领域，尤其是一种大载荷空气悬架装置，其包括车架、车桥、气囊总成、异型导向板簧、板簧支架总成、横向推力杆总成和推力杆支架总成。本实用新型通过异型导向板簧和横向推力杆总成来定位车桥的运动轨迹，使车辆具有良好操纵稳定性；异型导向板簧与板簧支架总成采用柔性连接，提高负载能力，满足车辆运行时的不足转向特性和衬套扭转失效；气囊总成作为主要承载部件，使车辆具有良好行驶平顺性和乘坐舒适性；该套装置使车桥与车架柔性连接并承载大载荷，定位车桥，缓和冲击，衰减振动，并且结构紧凑简单，稳定性和操作性好。 | ||
| 搜索关键词： | 载荷 空气 悬架 装置 | ||
【主权项】：
一种大载荷空气悬架装置，其特征在于，包括：车架(12)、车桥(13)、缓冲装置、横向推力杆总成(11)和推力杆支架总成(1)，所述车架(12)具有第一横梁，所述车桥(13)位于车架(12)下方，所述缓冲装置安装于车架(12)两侧的底部；所述推力杆支架总成(1)位于车架(12)下方且与第一横梁固定连接；所述横向推力杆总成(11)的一端与推力杆支架总成(1)连接,另一端与一侧缓冲装置连接；所述横向推力杆总成(11)的一端与推力杆支架总成(1)为柔性连接和/或,另一端与缓冲装置为柔性连接。
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