[实用新型]悬置刚度调节结构和液压悬置有效
| 申请号： | 201721276302.7 | 申请日： | 2017-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN207701658U | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | 李龙;石伟;丁桂保 | 申请（专利权）人： | 保定威奕汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/50 | 分类号： | F16F9/50 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 张会强 |
| 地址： | 072550 河北省保*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种悬置刚度调节结构和液压悬置，本实用新型的悬置刚度调节结构对应于由流道板所分隔的上液室与下液室之一布置，于流道板上设有连通上液室和下液室的流道，并于流道内设有解耦膜，且该悬置刚度调节结构包括贯穿设置于流道板上，以构成上液室和下液室之间的连通的通孔，位于流道板的一侧，以与流道板围构形成上液室或下液室的皮碗，以及相对于流道板，位于皮碗的另一侧的封盖，和位于封盖内并具有真空腔，且与皮碗的封堵部连接的真空调节机构。本实用新型所述的悬置刚度调节结构可在整车怠速或高速行驶时，使得悬置具有不同的刚度特性及阻尼特性，能够满足整车怠速及高速工况下的NVH特性，而提升悬置的使用性能。 | ||
| 搜索关键词： | 悬置 流道板 刚度调节 上液室 下液室 本实用新型 皮碗 怠速 封盖 流道 整车 连通 真空调节机构 刚度特性 高速工况 高速行驶 使用性能 阻尼特性 解耦膜 真空腔 分隔 封堵 通孔 贯穿 | ||
【主权项】：
1.一种悬置刚度调节结构，其特征在于：所述悬置刚度调节结构对应于由流道板所分隔的上液室与下液室(11)之一布置，于所述流道板上设有连通所述上液室和下液室(11)的流道(3)，并于所述流道(3)内设有解耦膜(12)，且该悬置刚度调节结构包括：通孔(13)，贯穿设置于所述流道板上，以构成所述上液室和所述下液室(11)之间的连通；皮碗(4)，位于所述流道板的一侧，以与所述流道板围构形成所述上液室或所述下液室(11)，并于所述皮碗(4)上设有贴合于所述通孔(13)的一端，而封堵所述通孔(13)的封堵部(41)；封盖(5)，相对于所述流道板，位于所述皮碗(4)的另一侧，所述封盖(5)形成对所述皮碗(4)的包容，并与所述流道板配合，而构成对所述皮碗(4)边沿的固定；真空调节机构，位于所述封盖(5)内并具有真空腔(10)，且与所述皮碗(4)的所述封堵部(41)连接，所述真空调节机构被构造成响应于所述真空腔(10)内真空度的变化，而可形成对所述封堵部(41)的牵拉，以使所述封堵部(41)解除对所述通孔(13)的封堵。
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