[实用新型]一种双电机控制器集成结构

摘要

本实用新型属于新能源汽车传动技术领域，涉及一种双电机控制器集成结构，包括主电机控制器集成、辅助电机控制器集成和耦合机构，通过耦合机构内部的三个离合器和制动器的不同的开闭组合方式，实现动力传输的不同的途径，从而达到不同的动力传动。本实用新型的有益效果为实现了四种工作模式，能够很好的适用于车辆的中低速中小负荷率、低速大负荷率和高速运行工况，这样车辆不仅在中小负荷下采用单电机驱动来提高负荷率来达到节能的效果，并且在大扭矩和高速工况下，通过转矩耦合和转速耦合来调节电机的工作点，在工作区间内进行寻优以达到节能效果；占用空间小，便于布置；结构简单，操作方便，成本低。

主权项

一种双电机控制器集成结构，其特征在于，包括电机控制器集成和耦合机构；电机控制器集成包括主电机控制器集成和辅助电机控制器集成，主控制器电机集成包括主控制器和与主控制器连接的主电机；辅助电机控制器集成包括辅助控制器和与辅助控制器连接的辅助电机；主电机通过主动力输出轴连接耦合机构，辅助电机通过辅助动力输出轴连接耦合机构；主动力输出轴在耦合机构内部依次连接有第三离合器和第二离合器，辅助动力输出轴在耦合机构内部连接有定轴齿轮机构，第二离合器分别连接定轴齿轮机构和动力输出齿轮机构，第二离合器通过太阳轮中心轴连接太阳轮，在太阳轮和内齿圈之间设有通过行星架连接的行星轮，行星架连接动力传动轴，使得动力通过动力传动轴从耦合机构输出；动力输出齿轮机构与内齿圈之间设置第一离合器和制动器。