[实用新型]一种电动汽车能量回收控制系统有效
申请号: | 201721237362.8 | 申请日: | 2017-09-26 |
公开(公告)号: | CN207345512U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 王金桥;王新树;汪跃中;靳慧鲁;陶颖 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L7/10 | 分类号: | B60L7/10;B60L11/18 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 尹安 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电动汽车能量回收控制系统,包括车载储能系统、电机系统、整车控制器、继电器、第一单向开关、超级电容器,所述的电机系统通过继电器与车载储能系统连接,电机系统通过第一单向开关与超级电容器连接,所述的整车控制器分别连接电流传感器、电压传感器以获取电机系统制动时输出电流电压数据,所述的整车控制器分别连接第一单向开关、继电器。本实用新型的优点在于:在制动能量回收时,大功率状态下通过超级电容器来实现能量的回收,既可以快速的存储电机制动产生的较大功率的电能,起到保护电池包的作用,又能够在电池包电量低时通过超级电容器存储的电能为其充电,增加了制动能量回收率,一定程度上延长了续驶里程。 | ||
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【主权项】:
1.一种电动汽车能量回收控制系统,包括车载储能系统(1)、电机系统(3),其特征在于:还包括整车控制器(7)、继电器(2)、第一单向开关(4)、超级电容器(5),所述的电机系统(3)通过继电器(2)与车载储能系统(1)连接,电机系统(3)通过第一单向开关(4)与超级电容器(5)连接,所述的整车控制器(7)分别连接电流传感器、电压传感器以获取电机系统(3)制动时输出电流电压数据,所述的整车控制器(7)分别连接第一单向开关(4)、继电器(2)。
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