[实用新型]一种汽车纵梁加强结构有效
| 申请号： | 201721210812.4 | 申请日： | 2017-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN207191173U | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 乔磊磊 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙)33107 | 代理人： | 林米良 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车纵梁加强结构，属于汽车技术领域。它解决了现有纵梁本体上末段的折弯段强度不足，在发生碰撞时该折弯段不能在弱化结构发生稳定的折弯变形的问题。本汽车纵梁加强结构，汽车纵梁包括纵梁本体和前围板支撑段，加强结构包括纵梁内板，所述纵梁内板的一端具有加强板，所述加强板固连在靠近前围板支撑段的折弯段的上表面上，所述加强板上相对的两端的端面分别延伸至该折弯段对应的弱化结构处。通过在折弯段上设置加强板来提高折弯段的强度，该折弯段能够承受巨大的撞击载荷且折弯段自身不易发生折弯或压溃变形，该折弯段能够在对应的两个弱化结构发生稳定的折弯变形，有效吸收撞击能量，避免了正向撞击载荷直接传递至前围板上。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 加强 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车纵梁加强结构，汽车纵梁包括纵梁本体(1)和前围板支撑段(2)，所述纵梁本体(1)上由前至后具有两个以上弱化结构(3)，相邻的两弱化结构(3)之间为纵梁本体(1)的折弯段(11)，其特征在于，所述加强结构包括纵梁内板(4)，所述纵梁内板(4)的一端具有加强板(41)，所述加强板(41)固连在靠近前围板支撑段(2)的折弯段(11)的上表面上，所述加强板(41)上相对的两端的端面分别延伸至该折弯段(11)对应的弱化结构(3)处，所述纵梁内板(4)的另一端可固定在汽车底板上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司，未经吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201721210812.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
