[实用新型]一种新能源汽车冷弯型材

摘要

本实用新型公开了一种新能源汽车冷弯型材，包括左支板，所述左支板通过伸缩杆连接有右支板，且伸缩杆通过紧固螺柱螺旋嵌入到左支板和右支板上下端开设的卡槽内，所述左支板和右支板的外壁均铺设有防水层。本实用新型中，该新能源汽车冷弯型材，首先，其主要由左支板和右支板组成，且左支板和右支板之间连接有弯折支架，由于弯折支架本身的弹性，以及其大孔槽内设置的缓冲橡胶管，这样即使汽车在发生碰撞时，也能很好的保护车体和动力电池组，以起到一定的防护作用，而其上设置的微型冷凝器可将汽车行驶过程中燃料电池组所产生的热蒸汽冷凝成水，并且使得水能够在冷凝管内流通，这样便可起到一定的冷却降温效果。 1

主权项

1.一种新能源汽车冷弯型材，包括左支板(2)，其特征在于，所述左支板(2)通过伸缩杆(9)连接有右支板(5)，且伸缩杆(9)通过紧固螺柱(10)螺旋嵌入到左支板(2)和右支板(5)上下端开设的卡槽内，所述左支板(2)和右支板(5)之间连接有弹性膜片(6)，所述弹性膜片(6)上设有冷凝管(7)，且冷凝管(7)的两侧均连接有微型冷凝器(8)，且左支板(2)和右支板(5)之间通过弹簧柱(4)连接有弯折支架(3)，所述弯折支架(3)之间交错设有两个大孔槽(12)和两个小孔槽(13)，且大孔槽(12)之间卡设有缓冲橡胶管(11)，所述左支板(2)和右支板(5)的外壁均铺设有防水层(1)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冷弯型材，其特征在于，所述伸缩杆(9)共设置有两个，且两个伸缩杆(9)关于左支板(2)和右支板(5)的竖直中线对称。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冷弯型材，其特征在于，所述弯折支架(3)共设置有两个，且两个弯折支架(3)对称卡设在左支板(2)和右支板(5)之间的上下两端。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冷弯型材，其特征在于，所述缓冲橡胶管(11)共设置有四个，且四个缓冲橡胶管(11)分别卡设在两个弯折支架(3)之间的大孔槽(12)内。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冷弯型材，其特征在于，所述弹簧柱(4)共设置有四组，且每组弹簧柱(4)均设置有两个，且两组弹簧柱(4)对称卡设在弯折支架(3)的两侧。