[实用新型]一种汽车减震器支承内芯

摘要

本实用新型提供了一种汽车减震器支承内芯，包括上基座，上基座通过外螺纹配合连接有套筒，套筒内活动插设有插接筒，下基座上表面中部固定设置有一体成型的降速筒，降速筒内部设置有油腔，降速筒的油腔底表面开设有出油孔，下基座内部横向开设有油槽，降速筒的筒体两侧内部均开设有流通通道，降速筒外表面活动套设有伸缩弹簧。本实用新型伸缩弹簧设置在套筒和插接筒内，能够防止伸缩弹簧损伤和生锈的问题，而且能够防止灰尘进入到降速筒内，提高了整个减震器支承的使用寿命，插杆下移的过程中，活塞圈将润滑油挤压到流通通道内，通过出油孔的限流作用和流通通道内的气体压缩作用，能够降低插杆的下移速度，达到更好的减震的效果。

主权项

1.一种汽车减震器支承内芯，包括上基座(1)，其特征在于：所述上基座(1)外侧表面开设有外螺纹，上基座(1)通过外螺纹配合连接有套筒(5)，所述套筒(5)内活动插设有插接筒(4)，所述上基座(1)下方设置有下基座(2)，所述下基座(2)上表面开设有圆型内凹槽(3)，圆型内凹槽(3)内侧表面开设有内螺纹，所述圆型内凹槽(3)内通过内螺纹与插接筒(4)下端配合连接，所述下基座(2)上表面中部固定设置有一体成型的降速筒(9)，降速筒(9)内部设置有油腔(10)，所述上基座(1)下表面中部固定安装有插杆(7)，所述插杆(7)下端插设在降速筒(9)内，插杆(7)下端通过紧固螺母固定安装有活塞圈(11)，该插杆(7)通过活塞圈(11)与油腔(10)相互贴合，所述降速筒(9)的油腔(10)底表面开设有内凹限位槽(13)，内凹限位槽(13)底表面中心处开设有出油孔(14)，所述下基座(2)内部横向开设有油槽(15)，所述出油孔(14)贯通于油槽(15)内，所述降速筒(9)的筒体两侧内部均开设有流通通道(12)，两组所述流通通道(12)下端均贯通于油槽(15)两侧端，所述降速筒(9)外表面活动套设有伸缩弹簧(8)，所述伸缩弹簧(8)上端固定连接在上基座(1)下表面，伸缩弹簧(8)下端固定连接在下基座(2)上表面。