[实用新型]一种汽车保险杠结构有效
| 申请号： | 201721194515.5 | 申请日： | 2017-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN207157148U | 公开（公告）日： | 2018-03-30 |
| 发明（设计）人： | 王树云;钱燕 | 申请（专利权）人： | 无锡职业技术学院 |
| 主分类号： | B60R19/02 | 分类号： | B60R19/02;B60R19/22 |
| 代理公司： | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙)32228 | 代理人： | 冯智文 |
| 地址： | 214121 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车保险杠结构，包括一对固接于汽车底板的缓冲防护杆，在各根缓冲防护杆的外侧均连接外缓冲护栏，在一对缓冲防护杆之间连接多根副缓冲护栏及一根主缓冲护栏，所述主缓冲护栏的直径大于副缓冲护栏的直径；于所述各外缓冲护栏的内侧、在所述外缓冲护栏的上下端还分别连接多根加强护栏，各加强护栏之间通过连接筋与缓冲防护杆的外侧连接，各加强护栏的直径由所述外缓冲护栏的外侧向缓冲防护杆处呈逐渐递增。本实用新型结构简单、使用方便，缓冲防护杆的内侧设置泡沫结构可以有效降低冲撞时的缓冲力，外缓冲护栏、主缓冲护栏及副缓冲护栏的设置可以有效分解汽车碰撞时的冲击力，通过力的传递作用在各护栏之间进行力的分解。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 保险杠 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车保险杠结构，其特征在于：包括一对固接于汽车底板的缓冲防护杆(101)，在各根缓冲防护杆(101)的外侧均连接外缓冲护栏(102)，在一对缓冲防护杆(101)之间连接多根副缓冲护栏(103)及一根主缓冲护栏(104)，所述主缓冲护栏(104)的直径大于副缓冲护栏(103)的直径；于所述各外缓冲护栏(102)的内侧、在所述外缓冲护栏(102)的上下端还分别连接多根加强护栏(107)，各加强护栏(107)之间通过连接筋(108)与缓冲防护杆(101)的外侧连接，各加强护栏(107)的直径由所述外缓冲护栏(102)的外侧向缓冲防护杆(101)处呈逐渐递增。
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