[实用新型]一种汽车保险杠结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车保险杠结构。

背景技术

汽车保险杠是汽车较为重要的零部件之一，其不仅起到对汽车表面结构的保护，同时还在交通事故时对汽车的冲击力起到吸收作用，但是目前现有的汽车保险杠结构强度不高，造型单一，难以满足客户的需求。

实用新型内容

本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种汽车保险杠结构，其具有辨识度高，耐冲击力强以及强度高的优点。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种汽车保险杠结构，包括一对固接于汽车底板的缓冲防护杆，在各根缓冲防护杆的外侧均连接外缓冲护栏，在一对缓冲防护杆之间连接多根副缓冲护栏及一根主缓冲护栏，所述主缓冲护栏的直径大于副缓冲护栏的直径；于所述各外缓冲护栏的内侧、在所述外缓冲护栏的上下端还分别连接多根加强护栏，各加强护栏之间通过连接筋与缓冲防护杆的外侧连接，各加强护栏的直径由所述外缓冲护栏的外侧向缓冲防护杆处呈逐渐递增。

其进一步技术方案在于：

所述外缓冲护栏一体弯折形成“C”字形；

所述加强护栏均为“V”字形；

在所述缓冲防护杆的内部还填充泡沫结构。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构简单、使用方便，缓冲防护杆的内侧设置泡沫结构可以有效降低冲撞时的缓冲力，外缓冲护栏、主缓冲护栏及副缓冲护栏的设置可以有效分解汽车碰撞时的冲击力，通过力的传递作用在各护栏之间进行力的分解。加强护栏通过设置成直径逐渐递增的结构，使外缓冲护栏在受冲击力时其冲击力由外向内受直径影响呈逐渐递减并传递至缓冲防护杆中，大大提高了耐冲击力及耐撞性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：101、缓冲防护杆；102、外缓冲护栏；103、副缓冲护栏；104、主缓冲护栏；105、安装卡钩；106、泡沫结构；107、加强护栏；108、连接筋。

具体实施方式

下面说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，一种汽车保险杠结构包括一对固接于汽车底板的缓冲防护杆101，在各根缓冲防护杆101的外侧均连接外缓冲护栏102，在一对缓冲防护杆101之间连接多根副缓冲护栏103及一根主缓冲护栏104，主缓冲护栏104的直径大于副缓冲护栏103的直径；于各外缓冲护栏102的内侧、在外缓冲护栏102的上下端还分别连接多根加强护栏107，各加强护栏107之间通过连接筋108与缓冲防护杆101的外侧连接，各加强护栏107的直径由外缓冲护栏102的外侧向缓冲防护杆101处呈逐渐递增。外缓冲护栏102一体弯折形成“C”字形。加强护栏107均为“V”字形。在缓冲防护杆101的内部还填充泡沫结构106。

本实用新型结构简单、使用方便，缓冲防护杆的内侧设置泡沫结构可以有效降低冲撞时的缓冲力，外缓冲护栏、主缓冲护栏及副缓冲护栏的设置可以有效分解汽车碰撞时的冲击力，通过力的传递作用在各护栏之间进行力的分解。加强护栏通过设置成直径逐渐递增的结构，使外缓冲护栏在受冲击力时其冲击力由外向内受直径影响呈逐渐递减并传递至缓冲防护杆中，大大提高了耐冲击力及耐撞性能。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。