[实用新型]车架焊接支撑装置用压紧结构有效
| 申请号： | 201721192967.X | 申请日： | 2017-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN207239552U | 公开（公告）日： | 2018-04-17 |
| 发明（设计）人： | 汤永松 | 申请（专利权）人： | 重庆佳本自动化设备有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04;B23K37/00 |
| 代理公司： | 重庆信航知识产权代理有限公司50218 | 代理人： | 穆祥维 |
| 地址： | 400000 重庆市璧山*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车架焊接支撑装置用压紧结构，涉及用于工件的固定或定位，用于解决现有焊接夹具存在以下不足，焊接操作过程繁琐、费时费力，车架吊装翻面后，无法准确复位焊接夹具的第一面焊接的时候焊点的初始位置，且焊接夹具紧固效果差，导致孔间距偏差高达L±0.03的问题。它包括轴承底座、升降手轮、安装圆盘、第一驱动转轴、中空的第二驱动转轴、中空的第三驱动转轴、下驱动盘、上驱动盘、限位轴，所述上驱动盘底部连接限位轴。本技术方案能准确复位焊接夹具的第一面焊接的时候焊点的初始位置，且提高焊接夹具紧固效果，减少孔间距偏差。 | ||
| 搜索关键词： | 车架 焊接 支撑 装置 压紧 结构 | ||
【主权项】：
车架焊接支撑装置用压紧结构，其特征在于：包括轴承底座、升降手轮、安装圆盘、第一驱动转轴、中空的第二驱动转轴、中空的第三驱动转轴、下驱动盘、上驱动盘、限位轴，所述轴承底座内置有第二驱动转轴，所述第一驱动转轴左端连接升降手轮，所述第一驱动转轴右端延伸进轴承底座且碰触第二驱动转轴下端，所述第二驱动转轴上端连接第三驱动转轴；所述上驱动盘底部连接限位轴，所述限位轴包括限位轴第一部分，限位轴第二部分，限位轴第三部分，所述限位轴第一部分径向分布有3～5个第一突起，且所述限位轴第三部分侧壁上段设有第一键槽，所述第二驱动转轴内壁设有和第一键槽匹配的第二键槽，且所述第三驱动转轴上端设有和第一突起匹配的第一滑槽。
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