[实用新型]车架焊接支撑装置用压紧结构有效
申请号: | 201721192967.X | 申请日: | 2017-09-18 |
公开(公告)号: | CN207239552U | 公开(公告)日: | 2018-04-17 |
发明(设计)人: | 汤永松 | 申请(专利权)人: | 重庆佳本自动化设备有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
代理公司: | 重庆信航知识产权代理有限公司50218 | 代理人: | 穆祥维 |
地址: | 400000 重庆市璧山*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 焊接 支撑 装置 压紧 结构 | ||
1.车架焊接支撑装置用压紧结构,其特征在于:包括轴承底座、升降手轮、安装圆盘、第一驱动转轴、中空的第二驱动转轴、中空的第三驱动转轴、下驱动盘、上驱动盘、限位轴,所述轴承底座内置有第二驱动转轴,所述第一驱动转轴左端连接升降手轮,所述第一驱动转轴右端延伸进轴承底座且碰触第二驱动转轴下端,所述第二驱动转轴上端连接第三驱动转轴;所述上驱动盘底部连接限位轴,所述限位轴包括限位轴第一部分,限位轴第二部分,限位轴第三部分,所述限位轴第一部分径向分布有3~5个第一突起,且所述限位轴第三部分侧壁上段设有第一键槽,所述第二驱动转轴内壁设有和第一键槽匹配的第二键槽,且所述第三驱动转轴上端设有和第一突起匹配的第一滑槽。
2.根据权利要求1所述的车架焊接支撑装置用压紧结构,其特征在于:所述上驱动盘外圈通过轴承连接板连接焊接夹具。
3.根据权利要求2所述的车架焊接支撑装置用压紧结构,其特征在于:所述下驱动盘中心轴设有用于穿过限位轴的第一圆孔。
4.根据权利要求1或2或3所述的车架焊接支撑装置用压紧结构,其特征在于:所述第二驱动转轴下端为锥齿轮。
5.根据权利要求4所述的车架焊接支撑装置用压紧结构,其特征在于:所述第二驱动转轴外壁设有第一套筒,所述第二驱动转轴和第一套筒之间镶嵌有橡胶圈。
6.根据权利要求5所述的车架焊接支撑装置用压紧结构,其特征在于:所述限位轴第一部分径向分布有3个第一突起。
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