[实用新型]汽车燃油、水位和压力一体控制器有效
| 申请号： | 201721035225.6 | 申请日： | 2017-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN207301676U | 公开（公告）日： | 2018-05-01 |
| 发明（设计）人： | 雷爱华;王慧;林发余;杨楠;吴潮 | 申请（专利权）人： | 上海康玙电子科技有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/04 | 分类号： | G05B19/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201800 上海市嘉*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车燃油、水位和压力一体控制器，包括电源控制模块、燃油加热控制模块、水位控制模块、压力控制模块，电源控制模块的输出端分别与燃油加热控制模块、水位控制模块、压力控制模块的输入端连接，电源控制模块的输入端连接有ECU，电源控制模块包括电源控制电路。本实用新型把汽车燃油加热器、水位传感器及压力控制器三者合为一体，有效释放了汽车内部存储空间，同时节省了线束端子，不仅可避免成本因数，而且使产品性能及后续加工工艺上得到了更大改善。而且电路设计上利用一路主电源来控制，采用NPN,PNP三极管组合电路控制其产品的待机电流，可以降低产品的待机功耗，控制器待机电流在0.1mA以内。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 燃油 水位 压力 一体 控制器 | ||
【主权项】：
一种汽车燃油、水位和压力一体控制器，包括电源控制模块、燃油加热控制模块、水位控制模块、压力控制模块，所述电源控制模块的输出端分别与所述燃油加热控制模块、水位控制模块、压力控制模块的输入端连接，所述电源控制模块的输入端连接有ECU，所述电源控制模块包括电源控制电路，其特征在于：所述电源控制电路包括二极管(D6)、电阻(R5、R6、R10、R11、R12)、三极管(Q3、Q4)、稳压二极管(D2)、电容(C2、C7)，所述电源控制电路的电源输入端连接二极管(D6)的正极，二极管(D6)的负极连接有电阻(R5)，电阻(R5)的另一端分别连接电阻(R6)和三极管(Q3)的基极，电阻(R6)的另一端分别连接三极管(Q3)的发射极和稳压二极管(D2)的正极,三极管(Q3)的集电极分别连接电阻(R10)和电阻(R11)，电阻(R10)的另一端分别连接电源接口(VBAT)和电容(C7)的一端，电容(C7)另一端接地，电阻(R11)的另一端连接三极管(Q4)的基极，三极管(Q4)的发射极分别与电源接口(VBAT)、电阻(R10)、电容(C7)连接，三极管(Q4)的集电极通过电阻(R12)与稳压二极管(D2)的负极连接，电阻(R12)与稳压二极管(D2)的负极之间分别连接电路电源接口(VCC)和电容(C2)，电容(C2)另一端分别与电阻(R6)、三极管(Q3)稳压二极管(D2)连接以及接地。
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