[实用新型]一种车辆限速控制系统有效
申请号: | 201721003663.4 | 申请日: | 2017-08-11 |
公开(公告)号: | CN207328149U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 周慧勤;陈宇果;陈培可;曹桐军;李敬斌;徐磊;王玉琴;许芳 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00;B60Q1/44;B60K35/00 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 赵景平;逄京喜 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型提供一种车辆限速控制系统,包括:限速控制器、导航系统、发动机控制器和油门踏板传感器。限速控制器通过CAN总线与导航系统和发动机控制器相连,发动机控制器的输入端与油门踏板传感器的输出端相连。导航系统实时接收当前道路的路况信息,并通过CAN总线发送路况报文。限速控制器根据路况报文确定当前道路的限制车速,并发送限速报文。发动机控制器根据所述油门踏板传感器输出的油门踏板信号确定目标车速,并根据限制报文获得所述限制车速;在所述目标车速大于所述限制车速时,所述发动机控制器以使实际车速不超过所述限制车速的方式控制发动机对所述油门踏板信号的响应。本实用新型能提高汽车行驶的安全性。 | ||
搜索关键词: | 一种 车辆 限速 控制系统 | ||
【主权项】:
1.一种车辆限速控制系统,其特征在于,包括:限速控制器、导航系统、发动机控制器和油门踏板传感器;所述限速控制器通过CAN总线与所述导航系统和所述发动机控制器相连,所述发动机控制器的输入端与所述油门踏板传感器的输出端相连;所述导航系统实时接收当前道路的路况信息,并通过CAN总线发送路况报文;所述限速控制器根据所述路况报文确定当前道路的限制车速,并发送限速报文;所述发动机控制器根据所述油门踏板传感器输出的油门踏板信号确定目标车速,并根据所述限制报文获得所述限制车速;在所述目标车速大于所述限制车速时,所述发动机控制器以使实际车速不超过所述限制车速的方式控制发动机对所述油门踏板信号的响应。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置