[实用新型]一种减震器有效
| 申请号： | 201720986271.8 | 申请日： | 2017-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN207178557U | 公开（公告）日： | 2018-04-03 |
| 发明（设计）人： | 项文峰;李超;邹湾华 | 申请（专利权）人： | 浙江中兴减震器制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06;F16F9/32;F16F9/34 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙)33107 | 代理人： | 瞿海武 |
| 地址： | 317600 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种减震器，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有减震器的阀系容易受到损伤的问题。本减震器，包括缸体和连杆，缸体内腔通过浮动外活塞分隔成气腔和储油腔，在储油腔内设有活塞总成，该活塞总成与浮动外活塞之间形成缓冲腔，连杆下端伸入储油腔并通过通油杆与活塞总成固连，通油杆内设有浮动内活塞，该浮动内活塞将通油杆的内腔分隔成进油腔和出油腔，出油腔内设有支撑阀座，该支撑阀座上开设有阻尼通道，通油杆内还滑动设有定流芯，定流芯外壁与通油杆内壁之间具有阻尼间隙。本减震器在保证使用寿命的同时提高减震效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减震器 | ||
【主权项】：
一种减震器，包括缸体(1)和滑动连接在缸体(1)上端的连杆(2)，所述缸体(1)内腔通过浮动外活塞(11)分隔成气腔(13)和储油腔(14)，在储油腔(14)内设有活塞总成(12)，该活塞总成(12)与浮动外活塞(11)之间形成缓冲腔(15)，所述连杆(2)下端伸入储油腔(14)并通过通油杆(3)与活塞总成(12)固连，所述通油杆(3)内设有浮动内活塞(31)，该浮动内活塞(31)将通油杆(3)的内腔分隔成与储油腔(14)连通的进油腔(32)和与缓冲腔(15)连通的出油腔(33)，其特征在于，所述出油腔(33)内设有支撑阀座(4)，该支撑阀座(4)上开设有若干用于油液通过的阻尼通道(41)，所述通油杆(3)内还滑动设有定流芯(5)，该定流芯(5)位于支撑阀座(4)与缓冲腔(15)之间，且定流芯(5)外壁与通油杆(3)内壁之间具有用于油液通过的阻尼间隙(341)。
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