[实用新型]一种适于人工换电的交流主动调控储能蓄电池模块

摘要

本实用新型属于电动汽车蓄电池储能技术领域，具体涉及一种适于人工换电的交流主动调控储能蓄电池模块。利用换电电动汽车采用多模块、小型化储能蓄电池模块，适于人工更换的多个储能蓄电池模块构成电动汽车换电蓄电池系统，自带双向电力变换模块实现独立充放电，解决了多个储能模块独立受控运行，更加安全、可靠；并且通过注册与加密验证确保蓄电池模块全程监控，保证了蓄电池运行、保存、更换全过程受控，极大的提供蓄电池的安全性，便于实现电与车分离管理；蓄电池组串模块可以辨识控制，实现了蓄电池组串模块的共享和灵活更换，这将大大满足电动汽车使用的要求。

主权项

1.一种适于人工换电的交流主动调控储能蓄电池模块，主要包括：储能蓄电池组串(1)、蓄电池组串管理系统BMS(2)、双向储能DC/AC电力变换模块(3)、直流电控开关(4)、输入输出电力连接及监测保护与计量模块(5)、电力连接器电力线(6)、电力连接器通信线(7)、电动汽车电力连接器(8)、主控系统模块(9)、数据编码器(91)、数据存储器(92)、通信控制电路(93)、定位信息处理电路(94)、人工操控界面(95)、提示电路模块(96)、工作电源(97)、模块系统总线(10)、无线通信收发模块(11)、通信接口电路(12)、系统通信线路(13)、交流电控开关电路模块(14)、储能蓄电池模块多模块并接连接器(15)、相邻第i储能蓄电池模块多模块(15i)、电网市电充电连接器(16)、公共通信网络(17)、调控中心及信息平台系统(18)、手机及移动终端(19)、蓄电池组串BMS线束(20)，其中：主控系统模块(9)通过模块系统总线(10)分别连接数据编码器(91)、数据存储器(92)、通信控制电路(93)、定位信息处理电路(94)、人工操控界面(95)、提示电路模块(96)、工作电源(97)，构成储能蓄电池组串模块的验证及监控管理的通信链路；主控系统模块(9)通过模块系统总线(10)连接双向储能DC/AC电力变换模块(3)，同时还通过模块系统总线(10)顺次连接通信控制电路(93)及通信接口电路(12)，由通信接口电路(12)通过系统通信线路(13)分别链接蓄电池组串管理系统BMS(2)、输入输出电力连接及监测保护与计量模块(5)，构成主控系统模块(9)调控电力输入输出的蓄电池组串充放电的控制通信链路；主控系统模块(9)通过模块系统总线(10)顺次连接通信控制电路(93)及通信接口电路(12)，由通信接口电路(12)通过系统通信线路(13)链接输入输出电力连接及监测保护与计量模块(5)以及经输入输出电力连接及监测保护与计量模块(5)连接的电力连接器通信线(7)与电动汽车电力连接器(8)链接，构成主控系统模块(9)与电动汽车控制器交互信息的通信链路；主控系统模块(9)通过模块系统总线(10)顺次连接通信控制电路(93)及无线通信收发模块(11)，由无线通信收发模块(11)通过公共通信网络(17)分别链接调控中心及信息平台系统(18)、手机及移动终端(19)，构成主控系统模块(9)与调控中心及信息平台系统(18)和手机及移动终端(19)交换信息的通信链路；蓄电池组串管理系统BMS(2)通过蓄电池组串BMS线束(20)连接储能蓄电池组串(1)中的每一个蓄电池，同时蓄电池组串管理系统BMS(2)通过系统通信线路(13)连接通信接口电路(12)，构成蓄电池组串管理系统BMS(2)与主控系统模块(9)交互信息的通信链路；储能蓄电池组串(1)通过直流电控开关(4)连接双向储能DC/AC电力变换模块(3)，由双向储能DC/AC电力变换模块(3)通过交流电控开关电路模块(14)接入输入输出电力连接及监测保护与计量模块(5)，再由输入输出电力连接及监测保护与计量模块(5)通过电力连接器电力线(6)连接电动汽车电力连接器(8)，构成储能蓄电池组串(1)为电动汽车供电的电力路径；储能蓄电池组串(1)通过直流电控开关(4)连接双向储能DC/AC电力变换模块(3)，由双向储能DC/AC电力变换模块(3)通过交流电控开关电路模块(14)接入输入输出电力连接及监测保护与计量模块(5)，再由输入输出电力连接及监测保护与计量模块(5)连接电网市电充电连接器(16)，构成独立供电的应急备用电源供电电力路径；储能蓄电池组串(1)通过直流电控开关(4)连接双向储能DC/AC电力变换模块(3)，由双向储能DC/AC电力变换模块(3)连接的交流电控开关电路模块(14)通过输入输出电力连接及监测保护与计量模块(5)连接储能蓄电池模块多模块并接连接器(15)，构成本储能蓄电池组串模块与扩展储能蓄电池组串模块并联的多模块并联电力路径；储能蓄电池模块多模块并接连接器(15)通过输入输出电力连接及监测保护与计量模块(5)连接的电力连接器电力线(6)与电动汽车电力连接器(8)，并且储能蓄电池模块多模块并接连接器(15)与相邻第i储能蓄电池模块多模块(15i)并联，构成多个储能蓄电池模块并联通过电动汽车电力连接器(8)供电的电力路径；电网市电接入电网市电充电连接器(16)，由电网市电充电连接器(16)通过输入输出电力连接及监测保护与计量模块(5)连接交流电控开关电路模块(14)，并通过交流电控开关电路模块(14)顺次连接双向储能DC/AC电力变换模块(3)、直流电控开关(4)及储能蓄电池组串(1)，构成电网市电为储能蓄电池组串(1)充电的电力路径。