[实用新型]一种车门铰链有效
| 申请号： | 201720926301.6 | 申请日： | 2017-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN207332566U | 公开（公告）日： | 2018-05-08 |
| 发明（设计）人： | 周武 | 申请（专利权）人： | 象山永欣橡塑有限公司 |
| 主分类号： | E05D11/06 | 分类号： | E05D11/06;E05F5/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315722 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车门铰链，解决了现有技术中，车门铰链对车门的限位作用仅通过限位块与限位板的挤压配合实现，长时间使用后，限位块会将限位板压弯，造成车门铰链的限位作用变差，造成了安全隐患的问题。其技术方案要点是，一种车门铰链包括限位柱、限位板、限位孔、弹簧、缓冲块及缓冲槽，相对于现有技术，本实用新型中，分别通过限位柱与限位孔、限位板与限位孔、弹簧与限位孔、缓冲块与缓冲槽，多重限位，实现了对动铰链的限位，且限位效果好，使车门铰链工作更加稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车门 铰链 | ||
【主权项】：
1.一种车门铰链，包括定铰链（1）及与定铰链（1）配合使用的动铰链（2），其特征在于，所述定铰链（1）上开设有限位孔（12），所述动铰链（2）铰接有限位柱（23），所述限位柱（23）穿设在所述限位孔（12）内，且可在所述限位孔（12）内滑动，所述限位柱（23）上端与下端安装有第一卡板（233）与第二卡板（234），所述第一卡板（233）与第二卡板（234）可卡在限位孔（12）外。
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