[实用新型]省力自行车的结构有效
| 申请号： | 201720921173.6 | 申请日： | 2017-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN207191304U | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 张锦安 | 申请（专利权）人： | 张锦安 |
| 主分类号： | B62M15/00 | 分类号： | B62M15/00 |
| 代理公司： | 北京汇智英财专利代理事务所(普通合伙)11301 | 代理人： | 郑玉洁 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | 一种省力自行车的结构，至少包括有一车轮，该车轮中央一旁缘配置有一轮轴齿轮，该轮轴齿轮连接有一链条，该链条再连接有一传动齿轮，该传动齿轮的轴心连设到一第一曲柄一端，该第一曲柄相对另一端为一第一曲柄连接点，该第一曲柄连接点连接到一连杆的一端内侧，该连杆相对另一端为脚踏板；该连杆的第一曲柄连接点旁外侧通过一第二曲柄连接点连接至一第二曲柄的一端，该第二曲柄相对另一端连接到一第二曲柄与车架连接点，该第二曲柄与车架连接点连接到一车架处，利用自行车传动齿轮位置的改变，并以连杆连接两支曲柄的传动结构，脚踩加长的连杆可以愈省力的原理，达到省力的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 省力 自行车 结构 | ||
【主权项】：
一种省力自行车的结构，其特征在于，至少包括有一车轮，该车轮中央一旁缘配置有一轮轴齿轮，该轮轴齿轮连接有一链条，该链条再连接有一传动齿轮，该传动齿轮的轴心连设到一第一曲柄一端，该第一曲柄相对另一端为一第一曲柄连接点，该第一曲柄连接点连接到一连杆的一端内侧，该连杆相对另一端为脚踏板；该连杆的第一曲柄连接点旁外侧通过一第二曲柄连接点连接至一第二曲柄的一端，该第二曲柄相对另一端连接到一第二曲柄与车架连接点，该第二曲柄与车架连接点连接到一车架处。
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