[实用新型]省力自行车的结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种省力自行车的结构，尤其是指一般的传统自行车以加长的连杆连接其曲柄的一种结构。

背景技术

从自行车发明以来，在驱动曲柄长度结构的限制下，除了在变速结构改进外，无法将脚踩的力量有效的发挥。但，如何能让自行车踩踏更为省力，人力更有效率的提升，实为业者应再研创的重点。

实用新型内容

为突破现有的自行车由来已久的结构限制，本实用新型提供一种省力自行车的结构，其传动齿轮位置由传统的双脚下方改置于后轮的后上方，其包括有一加长的连杆连接其两支曲柄，连杆的另一端装设脚踏板的一种结构，当踏板施力时，等同加长的杠杆原理作用，以达到省力目的。

本实用新型具体的结构为：该自行车中，包括有一车轮，该车轮中央一旁缘配置有一轮轴齿轮，该轮轴齿轮连接有一链条，该链条再连接有一传动齿轮，该传动齿轮的轴心连设到一第一曲柄一端，该第一曲柄相对另一端为一第一曲柄连接点，该第一曲柄连接点连接到一连杆的一端内侧，而该连杆相对另一端为脚踏板；该连杆的第一曲柄连接点旁外侧通过一第二曲柄连接点连接至一第二曲柄的一端，而该第二曲柄相对另一端连接到一第二曲柄与车架连接点，该第二曲柄与车架连接点连接到一车架处，该车架略呈U字状而跨置于车轮外缘。前述该连杆、第一曲柄、第二曲柄与脚踏板等结构于车轮两侧分别各设有一组。该传动齿轮位于该车轮后上方旁侧。

本实用新型的有益效果：

本实用新型利用自行车传动齿轮位置的改变，并以连杆连接两支曲柄的传动结构，脚踩加长的连杆可以愈省力的原理，达到省力的目的。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的顶视图。

附图标记说明

1传动齿轮

10 轴心

11 第一曲柄连接点

12 第二曲柄连接点

13 第二曲柄与车架连接点

2连杆

3第一曲柄

4第二曲柄

5车架

6脚踏板

7链条

8后轮。

具体实施方式

现就本实用新型的省力自行车的结构的结构组成，及所能产生的功效，配合附图，列举一本实用新型的较佳实施例详细说明如下。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种省力自行车的结构，该自行车中，包括有一车轮8，该车轮8中央一旁缘配置有一轮轴齿轮81，该轮轴齿轮81连接有一链条7，该链条7再连接有一传动齿轮1，该传动齿轮1的轴心10连设到一第一曲柄3一端，该第一曲柄3相对另一端为一第一曲柄连接点11，该第一曲柄连接点11连接到一连杆2的一端内侧，而该连杆2相对另一端为脚踏板6；该连杆2的第一曲柄连接点11旁外侧通过一第二曲柄连接点12连接至一第二曲柄4的一端，而该第二曲柄4相对另一端连接到一第二曲柄与车架连接点13，该第二曲柄与车架连接点13连接到一车架5处，该车架5略呈U字状而跨置于车轮8外缘。前述该连杆2、第一曲柄3、第二曲柄4与脚踏板6等结构于车轮8两侧分别各设有一组。

通过上述结构，即可使连杆2平行转动，利用连杆2另一端的脚踏板6，当脚踏板6踩下时，以该第二曲柄与车架连接点13为支点，形成一杠杆原理的作用，能使传动齿轮1转动，进而连动链条7带动车轮8行进，以达到省力的目的。

综上所述，本实用新型的省力自行车的结构，结构设计，相当实用；其技术内容完全符合实用新型专利的申请条件。本实用新型在产业上确实得以利用，于申请前未曾见于刊物或公开使用，且非为公众所知悉的技术。并且，本实用新型有效解决现有技术中长期存在的问题并达成相关使用者与消费者长期的需求，得佐证本实用新型并非能轻易完成。本实用新型富具专利法规定的产业利用性、新颖性与进步性等条件，依法提出实用新型专利申请，恳请贵局明鉴，早日审查授权。

本实用新型虽通过前述实施例来描述，但仍可变化其形态与细节，于不脱离本实用新型的精神而达成，并由熟悉此项技艺的人士可了解。前述本实用新型的较佳实施例，仅为通过本实用新型原理可以具体实施的方式之一，但并不以此为限制，其保护范围应依权利要求书所界定为准。