[实用新型]一种发动机正时齿轮的专用拆除装置有效
| 申请号： | 201720920074.6 | 申请日： | 2017-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN206913065U | 公开（公告）日： | 2018-01-23 |
| 发明（设计）人： | 陆大能 | 申请（专利权）人： | 陆大能 |
| 主分类号： | B25B27/02 | 分类号： | B25B27/02 |
| 代理公司： | 曲靖科岚专利代理事务所(特殊普通合伙)53202 | 代理人： | 戎加富 |
| 地址： | 655416 云南省曲靖*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机正时齿轮的专用拆除装置，包括套筒、连接筒、顶杆和限位插板，套筒和连接筒为筒形结构，顶杆为螺栓，连接筒内壁上加工有内螺纹，连接筒左端的外壁上加工有外螺纹，套筒的外径小于机壳上曲轴孔的直径，套筒的内径大于正时齿轮的外径，套筒通过右端内壁上加工的内螺纹与连接筒左端的外螺纹连接，且在正时齿轮左边的套筒侧壁上开设有限位插槽，限位插板一端加工有两个限位插齿，两个限位插齿之间开口的距离小于正时齿轮的外径，本实用新型通过转动顶杆来提供力矩，结构简单，拆卸方便，便于携带，不易损坏，且拆装过程中不损伤曲轴和正时齿轮等附属件，具有显著的经济价值和社会价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 正时 齿轮 专用 拆除 装置 | ||
【主权项】：
一种发动机正时齿轮的专用拆除装置，其特征在于：包括套筒（1）、连接筒（2）、顶杆（3）和限位插板（4），套筒（1）和连接筒（2）为筒形结构，顶杆（3）为螺栓，所述连接筒（2）内壁上加工有内螺纹，且内螺纹与顶杆（3）上的外螺纹相配合，连接筒（2）左端的外壁上加工有外螺纹，所述套筒（1）的外径小于机壳（5）上曲轴孔（6）的直径，套筒（1）的内径大于正时齿轮（7）的外径，套筒（1）通过右端内壁上加工的内螺纹与连接筒（2）左端的外螺纹连接，且在正时齿轮（7）左边的套筒（1）侧壁上开设有限位插槽（8），所述限位插板（4）一端加工有两个与限位插槽（8）的位置相对应的限位插齿（9），两个限位插齿（9）之间开口的距离小于正时齿轮（7）的外径。
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