[实用新型]一种轨道交通用继电器控制电路有效
| 申请号： | 201720913366.7 | 申请日： | 2017-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN207008359U | 公开（公告）日： | 2018-02-13 |
| 发明（设计）人： | 彭立群;郭立民;肖彩霞;蒋伊琳;董士伟;周文生 | 申请（专利权）人： | 黑龙江瑞兴科技股份有限公司;哈尔滨工程大学 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人： | 董建林,王丹 |
| 地址： | 150090 黑*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道交通用继电器控制电路，包括CPU‑A和CPU‑B，所述CPU‑A和CPU‑B均与计轴信号fR相连，所述CPU‑A和CPU‑B分别对计轴信号fR进行相同的处理，且CPU‑A产生控制继电器的信号fa、CPU‑B产生控制继电器的信号fb，还包括信号处理电路和推挽处理电路，信号fa经过信号处理电路输出fc，信号fb和信号fc经过推挽处理电路输出控制继电器的信号fT，且信号fc作为推挽处理电路的使能控制信号。双CPU的设计提高了电路的可靠性，该电路将双CPU输出的信号，通过外部电路统一起来当CPU‑A出现故障时，推挽电路将不受fc的控制，CPU‑B正常输出；当CPU‑B出现故障时，其产生的错误信号无法经过推挽电路，外部继电器处于安全的不控制状态，提高了轨道交通的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 通用 继电器 控制电路 | ||
【主权项】：
一种轨道交通用继电器控制电路，包括CPU‑A和CPU‑B，所述CPU‑A和CPU‑B均与计轴信号fR相连，所述CPU‑A和CPU‑B分别对计轴信号fR进行相同的处理，且CPU‑A产生控制继电器的信号fa、CPU‑B产生控制继电器的信号fb，其特征在于，还包括信号处理电路和推挽处理电路，信号fa经过信号处理电路输出fc，信号fb和信号fc经过推挽处理电路输出控制继电器的信号fT，且信号fc作为推挽处理电路的使能控制信号。
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