[实用新型]铁路机车车辆司机控制器

摘要

本实用新型公开的铁路机车车辆司机控制器，包括设置于安装板上的电钥匙单元、换向单元、模式转换单元、调速单元以及电喇叭单元。本实用新型的铁路机车车辆司机控制器解决了铁路机车车辆司机控制器存在的操作模式单一、使用不方便的问题。其将铁路机车的速度控制、方向控制、模式转换及电喇叭功能集合到一个安装板上，而且增加了独立的电钥匙功能，使用方便，调速单元和电喇叭单元两者单元之间没有联锁关系，而电钥匙单元、换向单元及模式转换单元之间的联锁关系则可以保证安全操作，避免误操作带来的驾驶危险。

主权项

铁路机车车辆司机控制器，其特征在于，包括设置于安装板(1)上的电钥匙单元、换向单元、模式转换单元、调速单元以及电喇叭单元，所述电钥匙单元包括设置于安装板(1)下端面的电钥匙单元安装架(2)，所述电钥匙单元安装架(2)下端连接有由电钥匙单元上安装板(3)和第一开关安装架(4)、电钥匙单元下安装板(6)构成电钥匙单元安装空间，所述电钥匙单元安装空间内设置有电钥匙凸轮组件(7)，所述电钥匙凸轮组件(7)的顶端连接有凸出于所述安装板(1)的电钥匙组件(8)，所述第一开关安装架(4)外侧固定有第一速动开关(5)；所述换向单元包括设置于所述安装板(1)下端面的换向单元安装架(10)，所述换向单元安装架(10)下端连接有由换向单元上安装板(11)、第二开关安装架(12)以及换向单元下安装板(14)组成的换向单元安装空间，所述换向单元安装空间内设置有换向凸轮组件(15)，所述换向凸轮组件(15)的顶端连接有凸出于所述安装板(1)的换向手柄(18)，所述第二开关安装架(12)的外侧固定有第二速动开关(13)；所述模式转换单元包括两个相对设置于所述安装板(1)下端面的模式转换单元侧板(20)，两个所述模式转换单元侧板(20)之间固定有第一手轮轴(21)，所述第一手轮轴(21)上套设有第一手轮(22)，所述第一手轮(22)上固定有穿过所述安装板(1)的模式转换手柄，所述第一手轮(22)固连有第一主动齿轮(25)，所述第一主动齿轮(25)啮合有第一从动轮组件(26)的第一从动齿轮(27)，所述第一从动轮组件(26)还包括与所述第一从动齿轮(27)同轴转动的第一控制凸轮轴(28)和第一凸轮(29)，所述第一手轮(22)底部固定有定位棘轮(30)，所述定位棘轮(30)连接有第一定位组件手轮(31)，所述定位棘轮(30)和第一定位组件手轮(31)配合实现所述模式转换单元在运动过程中的阻尼力和模式档位；所述调速单元包括两个相对设置于所述安装板(1)下端面的调速单元侧板(32)，两个所述调速单元侧板(32)之间固定有第二手轮轴(33)，所述第二手轮轴(33)上套设有第二手轮(34)，所述第二手轮(34)上固定有穿过所述安装板(1)的调速手柄，所述第二手轮(34)固连有第二主动齿轮(37)，所述第二主动齿轮(37)啮合有第二从动轮组件(38)的第二从动齿轮(39)，所述第二从动轮组件(38)还包括与所述第二从动齿轮(39)同轴转动的第二控制凸轮轴(40)和第二凸轮(41)，所述第二手轮(34)底部固定有调速棘轮(42)，所述调速棘轮(42)连接有第二定位组件手轮(43)，所述调速棘轮(42)和第二定位组件手轮(43)配合实现所述调速单元在运动过程中的阻尼力和调速档位，所述调速单元侧板(32)还连接有第三开关安装架(52)，所述第三开关安装架(52)上安装有与所述第二从动轮组件(38)相接触的第三速动开关(51)；所述电喇叭单元包括设置于设置所述安装板(1)下端面的安装座(46)，所述安装座(46)上设置有凸出于所述安装板(1)的电喇叭按钮组件(45)，所述安装座连接有第四开关安装架(48)，所述第四开关安装架(48)上固定有与所述电喇叭按钮组件(45)相接触的第四速动开关(49)。