[实用新型]应用于汽车动力电池的自动灭火装置有效
申请号: | 201720705301.3 | 申请日: | 2017-06-16 |
公开(公告)号: | CN206852956U | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 陶治中;吴永春;邱启东 | 申请(专利权)人: | 倍登新能源科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C37/00;A62C35/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型揭示了一种汽车动力电池舱自动灭火系统,包括阻燃包、信号转换器和G值传感器,其中,阻燃包包括外层囊体、内层囊体和气体发生器,外层囊体与内层囊体之间形成容纳阻燃剂的容纳腔,内层囊体内填充气体发生剂,气体发生器与气体发生剂相接触,并且气体发生器与信号转换器相连。本案创新地提出了阻燃包,具备爆裂并喷射阻燃剂的工作特性,能实现瞬间阻燃。在动力电池受到威胁性撞击时,能瞬间启动阻燃包,有效防止动力电池的爆炸,具有防爆特性。通过阻燃包和灭火器双重灭火单元的设置,确保了动力电池的安全性,从而间接的提高了乘员的人身安全。温度值阀值和撞击值阀值的双重设定,使得采用了自动灭火装置的动力电池安全性能更高。 | ||
搜索关键词: | 应用于 汽车 动力电池 自动 灭火 装置 | ||
【主权项】:
应用于汽车动力电池的自动灭火装置,其特征在于,包括:阻燃包,设置于汽车动力电池舱内,用于自爆后喷射阻燃剂;信号转换器,与所述阻燃包相电性连接,用于传输控制信号;G值传感器,与所述信号转换器相电性连接,用于检测汽车动力电池舱的撞击值并将撞击值传递给所述信号转换器;其中,所述阻燃包包括外层囊体、内层囊体和气体发生器,所述外层囊体与所述内层囊体之间形成容纳所述阻燃剂的容纳腔,所述内层囊体内填充气体发生剂,所述气体发生器与所述气体发生剂相接触,并且气体发生器与所述信号转换器相连。
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