[实用新型]一种列车牵引系统有效
| 申请号： | 201720694995.5 | 申请日： | 2017-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN206870871U | 公开（公告）日： | 2018-01-12 |
| 发明（设计）人： | 龙乐;付孙兵;谭诗干;李锋静;宋娟 | 申请（专利权）人： | 深圳通业科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L9/24 |
| 代理公司： | 深圳市博锐专利事务所44275 | 代理人： | 张明 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙华新区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种列车牵引系统，包括电网、储能系统、变流器和控制器，所述电网上分别设有高速断路器、第一连接点和第二连接点，所述第一连接点位于所述高速断路器和第二连接点之间，所述电网通过第一连接点与所述储能系统电连接，所述电网通过第二连接点与所述变流器电连接，所述控制器与所述储能系统通信连接，所述储能系统通过所述变流器与列车电连接。当列车制动时，可以将制动产生的能量存储至储能系统中，当列车断电时，又可以将储能系统中存储的能量用于给列车供能，可以实现能量的回收和再利用，节约能源；并且储能系统可以在紧急状态时给列车供能，方便对列车进行检修和实现列车的有序运行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 牵引 系统 | ||
【主权项】：
一种列车牵引系统，包括电网、储能系统、变流器和控制器，其特征在于，所述电网上分别设有高速断路器、第一连接点和第二连接点，所述第一连接点位于所述高速断路器和第二连接点之间，所述电网通过第一连接点与所述储能系统电连接，所述电网通过第二连接点与所述变流器电连接，所述控制器与所述储能系统通信连接，所述储能系统通过所述变流器与列车电连接，所述储能系统包括超级电容储能装置和双向DC‑DC变换器，所述超级电容储能装置与所述双向DC‑DC变换器电连接。
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