[实用新型]一种汽车驱动桥改进的桥壳内部结构

摘要

本实用新型涉及汽车驱动桥技术领域，具体为一种汽车驱动桥改进的桥壳内部结构，所述从动齿轮的周向侧壁连接有连接杆，所述桥壳本体的内腔开设有环形滑槽，所述滑块与环形滑槽滑动连接，所述环形滑槽的下端两侧对称开设有两个凹槽，所述凹槽内连接有第一弹簧，所述连接杆的中部开设有孔，所述L形杆的另一端连接有电磁铁，所述L形杆的竖向一段的中部连接有第二弹簧，所述从动齿轮的侧壁连接有与电磁铁位于同一水平面上的铁块，所述桥壳本体的下端位于电磁铁的正下方开设有出料口，所述电磁铁通过两个触片相互接触与蓄电池电性连接。本实用新型具有结构简单、除铁屑效率高、延长设备的使用寿命等特点，具有很强的实用性。

主权项

一种汽车驱动桥改进的桥壳内部结构，包括桥壳本体(1)，桥壳本体(1)的内腔设有差速器(2)，差速器(2)由传动轴(21)、主动齿轮(22)、从动齿轮(23)、输出轴齿轮(24)和输出轴(25)组成，其特征在于：所述从动齿轮(23)的周向侧壁连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的另一端连接有滑块(4)，所述桥壳本体(1)的内腔开设有环形滑槽(5)，所述滑块(4)与环形滑槽(5)滑动连接，所述环形滑槽(5)的下端两侧对称开设有两个凹槽(6)，所述凹槽(6)内连接有第一弹簧(7)，第一弹簧(7)的另一端连接有触片(8)，所述连接杆(3)的中部开设有孔，孔内插接有轴承(31)，所述轴承(31)内插接有L形杆(9)，所述L形杆(9)的另一端连接有电磁铁(10)，所述L形杆(9)的竖向一段的中部连接有第二弹簧(12)，第二弹簧(12)的另一端与从动齿轮(23)的侧壁连接，所述从动齿轮(23)的侧壁连接有与电磁铁(10)位于同一水平面上的铁块(11)，所述桥壳本体(1)的下端位于电磁铁(10)的正下方开设有出料口(13)，所述出料口(13)的下端连接有收集箱(14)，所述桥壳本体(1)的外端侧壁连接有蓄电池(15)，所述电磁铁(10)通过两个触片(8)相互接触与蓄电池(15)电性连接。